Kit roulement de direction avec joint ALL BALLS

ALL BALLS propose ce kit roulements de direction. La colonne de direction, qui relie la fourche au cadre, tourne sur deux roulements : un en haut, un en bas.

En quoi est fait ce roulement ?

Bagues et billes en acier au chrome trempé, de type 100Cr6, très dur et résistant à la fatigue, protégées par des joints en caoutchouc.

• Double joint (2RS) : un joint de chaque côté, très étanche à l’eau et à la boue, indispensable en tout-terrain.
• Limite : il frotte un peu plus qu’un roulement à flasques métalliques (ZZ), plus libre mais bien moins étanche.
• Montage : à la presse ou au chassoir en appuyant sur la bague extérieure, jamais au marteau sur le joint ; évitez le nettoyeur haute pression sur les moyeux.

Pourquoi choisir ALL BALLS ?

Kits All Balls complets : roulements à faible friction et joints nitrile à ressort acier, tout le nécessaire en une seule boîte.

Quand remplacer les roulements de direction ?

Point dur en ligne droite ou claquement en freinant, roue avant levée : les roulements sont à changer.

Caractéristiques et conseils de montage

• Pour une remise à neuf de qualité supérieure
• Référence fabricant : 99-3515-5

Conseil Cross-Mania : Chassez les bagues à froid, graissez généreusement et réglez la précontrainte : la direction doit tourner librement, sans jeu.

À prévoir avec cette pièce

• Graisse : SHOWA 500 500 g · KYB

Compatibilité

Pièce universelle : vérifiez les cotes indiquées avant de commander.