Joint d'embase de cylindre ATHENA pour BETA RR 250, RR 300, RX 250, RX 300, RX 350, XTRAINER 250, XTRAINER 300 de 2013 à 2026

Le joint d'embase de cylindre ATHENA est prévu pour BETA RR 250, RR 300, RX 250, RX 300, RX 350, XTRAINER 250, XTRAINER 300 de 2013 à 2026. Posé sous le cylindre, le joint d'embase n'est pas qu'une pièce d'étanchéité : son épaisseur règle la hauteur du cylindre, et avec elle le squish et la compression du moteur.

Les points forts

• Plusieurs épaisseurs disponibles pour la même moto.
• Le bon outil pour régler squish, compression et calage, selon Athena.

Caractéristiques

• Marque : ATHENA
• Références fabricant : S410060006029, S410060006030, S410060006031, S410060006032
• Épaisseurs disponibles : 0,30 mm : réf. S410060006029 ; 0,40 mm : réf. S410060006030 ; 0,50 mm : réf. S410060006031 ; 0,60 mm : réf. S410060006032
• Moteur : 2 temps

Bien choisir l'épaisseur

Mesurez l'épaisseur de l'ancien joint au pied à coulisse et remontez la même, sauf si vous ajustez volontairement le squish. Un joint plus épais augmente le squish et baisse la compression ; un joint plus fin fait l'inverse. Après tout changement d'épaisseur, contrôlez le squish au fil d'étain.

Quand le remplacer ?

• Suintement d'huile ou d'eau à la base du cylindre.
• Joint écrasé ou déchiré au démontage.

À chaque dépose du cylindre : un joint d'embase écrasé ne se réutilise pas.

Conseils de montage

1. Nettoyez le plan du carter et la base du cylindre sans les rayer.
2. Posez le joint à sec, bien centré sur les goujons.
3. Serrez le cylindre en croix au couple du constructeur.
4. Si vous avez changé d'épaisseur, mesurez le squish avant de remonter la culasse avec un joint de culasse neuf.

Pourquoi ATHENA ?

Fondée en 1973 près de Vicence, Athena est un spécialiste italien du joint moteur, qu'elle fabrique depuis ses débuts sur ses propres lignes de production, et un fabricant reconnu de pistons et de kits cylindre. La marque équipe en première monte des constructeurs comme KTM, Ducati, Fantic, Piaggio ou Triumph, et elle est partenaire du championnat du monde de motocross MXGP.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Pochette de joints haut moteur : PROX 36.7323 · PROX 35.7323
• Piston : WOSSNER · VERTEX
• Segments : PROX · VERTEX
• Liquide de refroidissement : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR 2,2 L

Questions fréquentes

Quelle épaisseur choisir ?
Celle de votre joint d'origine, sauf réglage volontaire du squish. Épaisseurs proposées : 0,30 mm, 0,40 mm, 0,50 mm, 0,60 mm.

Faut-il changer les autres joints ?
Oui, dès que le cylindre est déposé : une pochette de joints haut moteur regroupe tous les joints à changer.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
BETA RR 250 2024
BETA RR 250 2023
BETA RR 250 2022
BETA RR 250 2021
BETA RR 250 2020
BETA RR 250 2019
BETA RR 250 2018
BETA RR 250 2017
BETA RR 250 2016
BETA RR 250 2015
BETA RR 250 2014
BETA RR 250 2013
BETA RR 300 2024
BETA RR 300 2023
BETA RR 300 2022
BETA RR 300 2021
BETA RR 300 2020
BETA RR 300 2019
BETA RR 300 2018
BETA RR 300 2017
BETA RR 300 2016
BETA RR 300 2015
BETA RR 300 2014
BETA RR 300 2013
BETA RX 250 2026
BETA RX 300 2025
BETA RX 300 2024
BETA RX 300 2023
BETA RX 350 2026
BETA XTRAINER 250 2026
BETA XTRAINER 250 2025
BETA XTRAINER 250 2024
BETA XTRAINER 250 2023
BETA XTRAINER 250 2022
BETA XTRAINER 250 2021
BETA XTRAINER 250 2020
BETA XTRAINER 250 2019
BETA XTRAINER 250 2018
BETA XTRAINER 250 2017
BETA XTRAINER 300 2026
BETA XTRAINER 300 2025
BETA XTRAINER 300 2024
BETA XTRAINER 300 2023
BETA XTRAINER 300 2022
BETA XTRAINER 300 2021
BETA XTRAINER 300 2020
BETA XTRAINER 300 2019
BETA XTRAINER 300 2018
BETA XTRAINER 300 2017
BETA XTRAINER 300 2016
BETA XTRAINER 300 2015