Bloque-fourche holeshot XTRIG HiLo fourche MARZOCCHI 50 mm pour TM RACING EN, MX 125, 144, 250, 300 de 2007 à 2017

Le bloque-fourche holeshot XTRIG HiLo fourche MARZOCCHI 50 mm 70100014 est prévu pour TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300 de 2007 à 2017. Le bloque-fourche holeshot maintient la fourche comprimée sur la grille de départ. L'avant est plus bas, la moto se cabre moins à l'accélération et vous pouvez ouvrir plus tôt et plus fort. La fourche se libère d'elle-même à la première compression, au freinage ou sur la première bosse.

Caractéristiques

• Marque : XTRIG
• Référence fabricant : 70100014
• Diamètre de fourreau : 56,5 mm

Pour qui ?

• Vous roulez en course de motocross et cherchez à gagner les départs.
• Votre moto se cabre au départ et vous oblige à doser les gaz.
• Votre ancien système est cassé ou ne verrouille plus.

Bon à savoir

Vérifiez le type et le diamètre de votre fourche (indiqués dans le nom) : le bloqueur se monte sur le fourreau et doit correspondre exactement. Certains règlements de course encadrent les dispositifs de départ : renseignez-vous pour votre catégorie.

Conseils de montage

1. Nettoyez le fourreau à l'endroit du montage.
2. Positionnez le bloqueur selon la notice, sans pincer la durite de frein ni toucher le protège-fourche.
3. Serrez au couple indiqué, puis testez : comprimez la fourche, engagez le bloqueur et vérifiez qu'il se libère bien à la compression suivante.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Protège-fourches : voir la sélection
• Joints spi de fourche : ATHENA · SKF

Questions fréquentes

Faut-il le désengager à la main ?
Non : il se libère quand la fourche se comprime un peu plus, au freinage ou sur la première bosse. Ne roulez jamais avec un bloqueur qui ne se libère pas.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
TM RACING EN 125 2017
TM RACING EN 125 2016
TM RACING EN 125 2015
TM RACING EN 125 2014
TM RACING EN 125 2013
TM RACING EN 125 2012
TM RACING EN 125 2011
TM RACING EN 125 2010
TM RACING EN 125 2009
TM RACING EN 125 2008
TM RACING EN 125 2007
TM RACING EN 144 2017
TM RACING EN 144 2016
TM RACING EN 144 2015
TM RACING EN 144 2014
TM RACING EN 144 2013
TM RACING EN 144 2012
TM RACING EN 144 2011
TM RACING EN 144 2010
TM RACING EN 144 2009
TM RACING EN 144 2008
TM RACING EN 144 2007
TM RACING EN 250 2017
TM RACING EN 250 2016
TM RACING EN 250 2015
TM RACING EN 250 2014
TM RACING EN 250 2013
TM RACING EN 250 2012
TM RACING EN 250 2011
TM RACING EN 250 2010
TM RACING EN 250 2009
TM RACING EN 250 2008
TM RACING EN 250 2007
TM RACING EN 300 2017
TM RACING EN 300 2016
TM RACING EN 300 2015
TM RACING EN 300 2014
TM RACING EN 300 2013
TM RACING EN 300 2012
TM RACING EN 300 2011
TM RACING EN 300 2010
TM RACING EN 300 2009
TM RACING EN 300 2008
TM RACING EN 300 2007
TM RACING MX 125 2012
TM RACING MX 125 2011
TM RACING MX 125 2010
TM RACING MX 125 2009
TM RACING MX 125 2008
TM RACING MX 125 2007
TM RACING MX 144 2012
TM RACING MX 144 2011
TM RACING MX 144 2010
TM RACING MX 144 2009
TM RACING MX 144 2008
TM RACING MX 144 2007
TM RACING MX 250 2012
TM RACING MX 250 2011
TM RACING MX 250 2010
TM RACING MX 250 2009
TM RACING MX 250 2008
TM RACING MX 250 2007
TM RACING MX 300 2012
TM RACING MX 300 2011
TM RACING MX 300 2010
TM RACING MX 300 2009
TM RACING MX 300 2008
TM RACING MX 300 2007