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Kit joints spi de fourche ATHENA 48x58,1x8,5/10,5 mm NOK pour YAMAHA, TM RACING, SHERCO et autres marques

Name: Kit joints spi de fourche ATHENA 48x58,1x8,5/10,5 mm NOK pour YAMAHA, TM RACING, SHERCO et autres marques
Brand: ATHENA
SKU: P40FORK455139
Price: 22.9 EUR
Availability: InStock

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22,90 €

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Kit joints spi de fourche ATHENA 48x58,1x8,5/10,5 mm NOK pour HUSQVARNA CR, TC, TE, WR 125, 250, 300, 310, 449, 450, 510, 511, FANTIC XE, XEF, XX, XXF 125, 250, 300, 310, 450, TM RACING EN, MX 125, 144, 250, 300, BETA RR, RX 125, 250, 300, 350, 430, 450, 480, SHERCO SE, SEF 125, 250, 300, 450, 500, YAMAHA WRF, YZ, YZF 125, 250, 450, GAS GAS EC, XC 200, 250, 300, KAWASAKI KLX, KX, KXF 125, 250, 450, SWM RS 300, 340, 500, HONDA CRF 450 et SUZUKI RMZ 250 de 2002 à 2027.

Le kit joints spi de fourche ATHENA 48x58,1x8,5/10,5 mm NOK P40FORK455139 est prévu pour HUSQVARNA CR 125, TC 250, TC 449, TC 450, TC 510, TC 511, TE 250, TE 310, TE 449, TE 450, TE 510, TE 511, WR 125, WR 250, WR 300, FANTIC XE 125, XE 300, XEF 250, XEF 310, XEF 450, XX 125, XX 250, XXF 250, XXF 450, TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300, BETA RR 125, RR 250, RR 350, RR 430, RR 480, RX 300, RX 450, SHERCO SE 125, SE 250, SE 300, SEF 250, SEF 300, SEF 450, SEF 500, YAMAHA WRF 250, WRF 450, YZ 125, YZ 250, YZF 250, YZF 450, GAS GAS EC 200, EC 250, EC 300, XC 200, XC 250, XC 300, KAWASAKI KLX 450, KX 125, KX 250, KXF 250, KXF 450, SWM RS 300 R, RS 340 S, RS 500 R, HONDA CRF 450 et SUZUKI RMZ 250 de 2002 à 2027. Monté en haut du fourreau, sous le cache-poussière, le joint spi assure l'étanchéité de la fourche. Une fuite fait baisser le niveau d'huile, l'amortissement change et l'huile peut couler sur le disque de frein.

Caractéristiques

Marque : ATHENA
Référence fabricant : P40FORK455139
Code EAN : 8055681307476
Poids : 50 g

Quand le remplacer ?

Film d'huile sur le tube plongeur après quelques mouvements de fourche.
Traces d'huile sur le fourreau, l'étrier ou le disque de frein.
Fourche qui devient plus souple d'un côté.

Avant de changer un joint qui fuit, nettoyez sous sa lèvre : un grain de sable coincé suffit parfois à provoquer la fuite. S'il fuit encore, remplacez les joints des deux tubes. Mesurez votre joint (diamètre intérieur, extérieur et hauteur) ou vérifiez la référence d'origine : la cote est dans le nom.

Conseils de montage

Vidangez et démontez le tube de fourche selon le manuel, puis retirez le cache-poussière, le jonc et l'ancien joint.
Contrôlez les bagues de fourche et l'état du tube plongeur : une rayure ou un point de rouille coupe un joint neuf.
Protégez l'extrémité du tube (sachet plastique), huilez la lèvre et enfoncez le joint bien droit avec un chasse-joint du bon diamètre.
Remontez le jonc et un cache-poussière neuf, puis refaites le niveau d'huile de fourche.

Pourquoi ATHENA ?

Fondée en 1973 près de Vicence, Athena est un spécialiste italien du joint moteur, qu'elle fabrique depuis ses débuts sur ses propres lignes de production, et un fabricant reconnu de pistons et de kits cylindre. La marque équipe en première monte des constructeurs comme KTM, Ducati, Fantic, Piaggio ou Triumph, et elle est partenaire du championnat du monde de motocross MXGP.

Pièces de rechange et produits à prévoir

Cache-poussières de fourche : ATHENA P40FORK455131 · ATHENA P40FORK455098
Huile de fourche : LIQUI MOLY 10W 500 ml
Bagues de fourche : KYB · INNTECK

Questions fréquentes

Faut-il changer les deux joints ?
Oui : ils ont le même âge et le même kilométrage. Changez les deux joints spi et, idéalement, les deux cache-poussières.

Pourquoi mon joint neuf fuit-il ?
Le plus souvent à cause d'un tube rayé ou piqué, d'une lèvre retournée au montage ou de bagues usées qui laissent le tube prendre du jeu.

Compatibilité

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Référence P40FORK455139

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