Joint spi de fourche SKF 50x63x11 mm pour TM RACING, HUSQVARNA, APRILIA et BETA de 1997 à 2017

Le joint spi de fourche SKF 50x63x11 mm OSB-50M est prévu pour HUSQVARNA CR 125, TC 250, TC 450, TC 510, TC 610, TE 250, TE 310, TE 450, TE 510, WR 125, WR 250, WR 300, TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300, BETA RR 400, RR 450, RR 520, RR 525 et APRILIA MXV 450 de 1997 à 2017. Monté en haut du fourreau, sous le cache-poussière, le joint spi assure l'étanchéité de la fourche. Une fuite fait baisser le niveau d'huile, l'amortissement change et l'huile peut couler sur le disque de frein.

Caractéristiques

• Marque : SKF
• Référence fabricant : OSB-50M
• Code EAN : 8050040148660
• Poids : 30 g

Quand le remplacer ?

• Film d'huile sur le tube plongeur après quelques mouvements de fourche.
• Traces d'huile sur le fourreau, l'étrier ou le disque de frein.
• Fourche qui devient plus souple d'un côté.

Avant de changer un joint qui fuit, nettoyez sous sa lèvre : un grain de sable coincé suffit parfois à provoquer la fuite. S'il fuit encore, remplacez les joints des deux tubes. Mesurez votre joint (diamètre intérieur, extérieur et hauteur) ou vérifiez la référence d'origine : la cote est dans le nom.

Conseils de montage

1. Vidangez et démontez le tube de fourche selon le manuel, puis retirez le cache-poussière, le jonc et l'ancien joint.
2. Contrôlez les bagues de fourche et l'état du tube plongeur : une rayure ou un point de rouille coupe un joint neuf.
3. Protégez l'extrémité du tube (sachet plastique), huilez la lèvre et enfoncez le joint bien droit avec un chasse-joint du bon diamètre.
4. Remontez le jonc et un cache-poussière neuf, puis refaites le niveau d'huile de fourche.

Pourquoi SKF ?

SKF est réputé pour ses joints de fourche, parmi les plus durables du motocross selon le magazine américain Motocross Action, qui note que les fourches WP des KTM en sont équipées d'origine. Dans sa gamme Dual Compound, la marque associe deux gommes moulées ensemble : un racleur vert, résistant, et une lèvre d'étanchéité rouge, plus souple, renforcés par un insert métallique.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Cache-poussières de fourche : ATHENA P40FORK455131 · ATHENA P40FORK455179
• Huile de fourche : LIQUI MOLY 10W 500 ml
• Bagues de fourche : INNTECK SKTI48K · INNTECK SKTE48K

Questions fréquentes

Faut-il changer les deux joints ?
Oui : ils ont le même âge et le même kilométrage. Changez les deux joints spi et, idéalement, les deux cache-poussières.

Pourquoi mon joint neuf fuit-il ?
Le plus souvent à cause d'un tube rayé ou piqué, d'une lèvre retournée au montage ou de bagues usées qui laissent le tube prendre du jeu.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
APRILIA MXV 450 2015
APRILIA MXV 450 2014
APRILIA MXV 450 2013
APRILIA MXV 450 2012
APRILIA MXV 450 2011
APRILIA MXV 450 2010
APRILIA MXV 450 2009
APRILIA MXV 450 2008
BETA RR 400 2011
BETA RR 450 2011
BETA RR 450 2009
BETA RR 450 2008
BETA RR 520 2011
BETA RR 525 2009
HUSQVARNA CR 125 2009
HUSQVARNA CR 125 2008
HUSQVARNA CR 125 2007
HUSQVARNA TC 250 2009
HUSQVARNA TC 250 2008
HUSQVARNA TC 250 2007
HUSQVARNA TC 250 2006
HUSQVARNA TC 450 2009
HUSQVARNA TC 450 2008
HUSQVARNA TC 450 2007
HUSQVARNA TC 450 2006
HUSQVARNA TC 510 2009
HUSQVARNA TC 510 2008
HUSQVARNA TC 510 2007
HUSQVARNA TC 510 2006
HUSQVARNA TC 610 1998
HUSQVARNA TC 610 1997
HUSQVARNA TE 250 2009
HUSQVARNA TE 250 2008
HUSQVARNA TE 250 2007
HUSQVARNA TE 310 2009
HUSQVARNA TE 450 2009
HUSQVARNA TE 450 2008
HUSQVARNA TE 450 2007
HUSQVARNA TE 450 2006
HUSQVARNA TE 510 2009
HUSQVARNA TE 510 2008
HUSQVARNA TE 510 2007
HUSQVARNA TE 510 2006
HUSQVARNA WR 125 2010
HUSQVARNA WR 125 2009
HUSQVARNA WR 125 2008
HUSQVARNA WR 125 2007
HUSQVARNA WR 250 2010
HUSQVARNA WR 250 2009
HUSQVARNA WR 250 2008
HUSQVARNA WR 250 2007
HUSQVARNA WR 300 2010
HUSQVARNA WR 300 2009
HUSQVARNA WR 300 2008
HUSQVARNA WR 300 2007
TM RACING EN 125 2017
TM RACING EN 125 2016
TM RACING EN 125 2015
TM RACING EN 125 2014
TM RACING EN 125 2013
TM RACING EN 125 2012
TM RACING EN 125 2011
TM RACING EN 125 2010
TM RACING EN 125 2009
TM RACING EN 125 2008
TM RACING EN 125 2007
TM RACING EN 144 2017
TM RACING EN 144 2016
TM RACING EN 144 2015
TM RACING EN 144 2014
TM RACING EN 144 2013
TM RACING EN 144 2012
TM RACING EN 144 2011
TM RACING EN 144 2010
TM RACING EN 144 2009
TM RACING EN 144 2008
TM RACING EN 144 2007
TM RACING EN 250 2017
TM RACING EN 250 2016
TM RACING EN 250 2015
TM RACING EN 250 2014
TM RACING EN 250 2013
TM RACING EN 250 2012
TM RACING EN 250 2011
TM RACING EN 250 2010
TM RACING EN 250 2009
TM RACING EN 250 2008
TM RACING EN 250 2007
TM RACING EN 300 2017
TM RACING EN 300 2016
TM RACING EN 300 2015
TM RACING EN 300 2014
TM RACING EN 300 2013
TM RACING EN 300 2012
TM RACING EN 300 2011
TM RACING EN 300 2010
TM RACING EN 300 2009
TM RACING EN 300 2008
TM RACING EN 300 2007
TM RACING MX 125 2012
TM RACING MX 125 2011
TM RACING MX 125 2010
TM RACING MX 125 2009
TM RACING MX 125 2008
TM RACING MX 125 2007
TM RACING MX 144 2012
TM RACING MX 144 2011
TM RACING MX 144 2010
TM RACING MX 144 2009
TM RACING MX 144 2008
TM RACING MX 144 2007
TM RACING MX 250 2012
TM RACING MX 250 2011
TM RACING MX 250 2010
TM RACING MX 250 2009
TM RACING MX 250 2008
TM RACING MX 250 2007
TM RACING MX 300 2012
TM RACING MX 300 2011
TM RACING MX 300 2010
TM RACING MX 300 2009
TM RACING MX 300 2008
TM RACING MX 300 2007