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Plaquettes de frein T-BRAKE frittées Racing avant pour KAWASAKI, HONDA, GAS GAS, BETA, YAMAHA, SUZUKI et APRILIA de 1990 à 2027

Name: Plaquettes de frein T-BRAKE frittées Racing avant pour KAWASAKI, HONDA, GAS GAS, BETA, YAMAHA, SUZUKI et APRILIA de 1990 à 2027
Brand: T-BRAKE
SKU: AX40-185
Price: 28.25 EUR
Availability: InStock

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28,25 €

Taxe incluse

Disponible chez notre fournisseur, expédié sous 10 à 15 jours.

Jeu de plaquettes de frein T-BRAKE frittées Racing avant pour BETA RR, XTRAINER 125, 200, 250, 300, 350, 390, 400, 430, 450, 480, 498, 520, 525, YAMAHA WR, WRF, YZ, YZF 125, 250, 400, 426, 450, GAS GAS EC, ECF, MC, PAMPERA 125, 200, 250, 300, 400, 450, 515, KAWASAKI KLR, KLX, KX, KXF 125, 250, 300, 400, 450, 500, 650, HONDA CR, CRF, XR, XRV 125, 250, 400, 450, 500, 600, 650, 750, SUZUKI DRZ, RM, RMX, RMZ 125, 250, 400, 450 et APRILIA MXV, RXV 450, 550 de 1990 à 2027.

Le jeu de plaquettes de frein T-BRAKE frittées Racing avant AX40-185 est prévu pour BETA RR 125, RR 200, RR 250, RR 300, RR 350, RR 390, RR 400, RR 430, RR 450, RR 480, RR 498, RR 520, RR 525, XTRAINER 300, YAMAHA WR 125, WR 250, WRF 250, WRF 400, WRF 426, WRF 450, YZ 125, YZ 250, YZF 250, YZF 400, YZF 426, YZF 450, GAS GAS EC 125, EC 200, EC 250, EC 300, ECF 250, ECF 300, ECF 400, ECF 450, ECF 515, MC 125, MC 300, PAMPERA 400, KAWASAKI KLR 250, KLX 250, KLX 300, KLX 400, KLX 450, KLX 650, KX 125, KX 250, KX 500, KXF 250, KXF 450, HONDA CR 125, CR 250, CR 500, CRF 250, CRF 450, XR 250, XR 400, XR 600, XR 650, XRV 750, SUZUKI DRZ 400, RM 125, RM 250, RMX 450, RMZ 250, RMZ 450 et APRILIA MXV 450, RXV 450, RXV 550 de 1990 à 2027. Les plaquettes pincent le disque pour ralentir la moto. En tout-terrain, elles travaillent dans la boue, l'eau et le sable, qui les usent vite : des plaquettes en bon état gardent un freinage puissant et dosable.

Caractéristiques

Marque : T-BRAKE
Référence fabricant : AX40-185
Code EAN : 8050040141388
Garniture : métal fritté

Quand le remplacer ?

Garniture usée sous l'épaisseur minimale du manuel (souvent 1 à 2 mm), ou rainure d'usure disparue.
Bruit de grincement métallique au freinage.
Levier ou pédale qui s'enfonce davantage, freinage moins mordant.

Contrôlez l'épaisseur des plaquettes avant chaque sortie, surtout en conditions boueuses. N'attendez jamais le contact métal sur métal : il raye le disque en quelques freinages.

Conseils de montage

Repoussez les pistons de l'étrier en surveillant le niveau du bocal de liquide de frein, qui remonte.
Nettoyez l'étrier et l'axe de plaquettes, remplacez l'axe s'il est marqué.
Montez les plaquettes avec leur ressort ou clip, dans le bon sens, puis pompez au levier ou à la pédale jusqu'à retrouver la course normale.
Contrôlez l'état du disque : un disque trop fin ou voilé use les plaquettes neuves.
Rodez les plaquettes par une dizaine de freinages progressifs avant de rouler fort.

Pièces de rechange et produits à prévoir

Disque de frein : BRAKING WF4508 · BRAKING S34504
Liquide de frein : MOTUL 5 L · MOTUL 500 ml

Questions fréquentes

Frittées ou organiques ?
Les plaquettes frittées (métalliques) durent plus longtemps et gardent leur efficacité dans la boue et l'eau : c'est la référence en cross et en enduro. Les organiques sont plus douces pour le disque et mordent bien à froid.

Faut-il changer les deux côtés ?
Changez toujours le jeu complet d'un même étrier, et contrôlez le disque à cette occasion.

Compatibilité

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MarqueT-BRAKE

Référence AX40-185

En stock37 Produits

Références spécifiques

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