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Le kit piston WÖSSNER 8795DC (Ø 76,98 mm) est prévu pour SUZUKI RMZ 250 de 2010 à 2027. Le piston reçoit la pression de chaque combustion et la transmet à la bielle, des milliers de fois par minute. Avec les heures, il s'use, ses segments perdent leur étanchéité et le moteur perd de la compression : il démarre moins bien, tire moins fort et chauffe davantage.
Remplacez le piston selon le manuel d'entretien de votre moto, plus tôt en compétition, et sans attendre dès que ces symptômes apparaissent. Comme repère indicatif Cross-Mania, comptez 30 à 60 heures de moteur selon que vous roulez en compétition ou en loisir. Mesurez toujours le cylindre à ce moment-là : un piston neuf dans un cylindre ovalisé ne durera pas.
Marque allemande créée par l'ancien pilote Eckart Wössner, Wössner conçoit et forge elle-même ses pistons depuis 1994. Des pistons pensés pour la compétition, aujourd'hui utilisés par des équipes de Supercross, d'Arenacross et de MXGP.
Le kit contient-il les joints ?
Non : le kit comprend le piston, les segments, l'axe et les clips. Prévoyez une pochette de joints haut moteur, car un joint de culasse ou d'embase ne se réutilise jamais.
Peut-on changer seulement les segments plus tard ?
Oui, tant que le piston et le cylindre restent dans leurs tolérances. Les segments de rechange se commandent seuls, comme l'axe de piston et les clips.
Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.
Se monte sur :
SUZUKI RMZ 250 2027
SUZUKI RMZ 250 2026
SUZUKI RMZ 250 2025
SUZUKI RMZ 250 2024
SUZUKI RMZ 250 2023
SUZUKI RMZ 250 2022
SUZUKI RMZ 250 2021
SUZUKI RMZ 250 2020
SUZUKI RMZ 250 2019
SUZUKI RMZ 250 2018
SUZUKI RMZ 250 2017
SUZUKI RMZ 250 2016
SUZUKI RMZ 250 2015
SUZUKI RMZ 250 2014
SUZUKI RMZ 250 2013
SUZUKI RMZ 250 2012
SUZUKI RMZ 250 2011
SUZUKI RMZ 250 2010
Cliquez sur votre moto pour voir toutes les pièces compatibles.
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