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    Piston forgé WÖSSNER pour BETA RR 300, RR 300 2T RACE, RR 300 2T X-PRO, XTRAINER 300 de 2022 à 2027
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    219,90 €
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    Le piston monte et descend dans le cylindre pour transformer l’explosion en mouvement : ce kit le remplace avec ses segments, son axe et ses clips.

    Disponible en plusieurs cotes.

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      WOSSNER propose ce kit piston pour BETA RR 300, RR 300 2T RACE, RR 300 2T X-PRO, XTRAINER 300 de 2022 à 2027. Le piston coulisse dans le cylindre et reçoit la force de l’explosion du mélange air-essence, qu’il transmet à la bielle puis au vilebrequin.

      Pourquoi choisir un piston forgé ?

      Au lieu d’être simplement moulé, le piston forgé est pressé à chaud sous très forte pression puis usiné : son métal est plus dense et sans bulles d’air.

      • Plus solide à chaud : il encaisse mieux les hauts régimes, la surchauffe et le cliquetis.
      • Plus léger à résistance égale : moins d’efforts sur la bielle et les roulements.
      • À savoir : selon l’alliage, il se dilate un peu plus et se monte avec plus de jeu ; un léger bruit à froid est normal.
      • Pourquoi plus cher ? Outillage de forge, usinage complet et traitements de surface coûtent plus qu’un simple moulage.

      Pourquoi choisir WOSSNER ?

      Wössner forge lui-même ses pistons depuis 1994 : jupe revêtue Molykote pour réduire les frottements et faciliter le rodage, kit livré complet avec segments, axe et clips.

      Quand remplacer le piston de votre BETA XTRAINER 300 ?

      Démarrage plus difficile, perte de puissance, fumée bleue, consommation d’huile ou claquement à froid : ce sont les signes d’un haut moteur fatigué.

      Heures conseillées pour refaire le haut moteur (préconisation constructeur pour les Beta RR 250 / 300 2 temps) :

      • Utilisation normale : toutes les 60 h.
      • Compétition : pas de chiffre Beta ; repère Cross-Mania : contrôle de la compression vers 30 h.

      Caractéristiques et conseils de montage

      • Matériau : Aluminium
      • Compression piston : Standard
      • Type piston : Forgé
      • Nombre de segments : 2
      • Temps : 2T
      • Piston forgé

      Disponible en plusieurs cotes : choisissez celle qui correspond à votre cylindre (cote gravée ou alésage mesuré). Diamètres : A = 72,95 mm, B = 72,96 mm, C = 72,97 mm.

      Conseil Cross-Mania : Mesurez l'alésage du cylindre avant de commander : le piston doit correspondre à la cote de votre cylindre. Respectez le rodage indiqué par le constructeur et changez la pochette de joints haut moteur en même temps.

      À prévoir avec cette pièce

      Compatibilité

      Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

      Se monte sur :
      BETA RR 300 2024
      BETA RR 300 2023
      BETA RR 300 2022
      BETA RR 300 2T RACE 2026
      BETA RR 300 2T RACE 2025
      BETA RR 300 2T X-PRO 2026
      BETA RR 300 2T X-PRO 2025
      BETA XTRAINER 300 2027
      BETA XTRAINER 300 2026
      BETA XTRAINER 300 2025
      BETA XTRAINER 300 2024
      BETA XTRAINER 300 2023
      BETA XTRAINER 300 2022

      WOSSNER
      8324DA
      1 Produits

      Références spécifiques

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