Couronne bi-matière acier/aluminium INNTECK Fusion (bleue) pour TM RACING EN, MX 125, 144, 250, 300, 400 de 2001 à 2022

La couronne bi-matière acier et aluminium INNTECK Fusion (bleue) est prévue pour TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, EN 400, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300 de 2001 à 2022. La couronne est le grand pignon fixé sur le moyeu de la roue arrière. Une couronne bi-matière associe une denture en acier, qui résiste à l'usure, à un voile central en aluminium qui l'allège : vous gagnez la durée de vie de l'acier avec un poids proche d'une couronne alu.

Caractéristiques

• Marque : INNTECK
• Références fabricant : 23-748-48BL, 23-748-49BL, 23-748-50BL, 23-748-51BL, 23-748-52BL
• Couronne dentée en acier, voile central en aluminium
• Nombre de dents disponibles : 48 dents : réf. 23-748-48BL ; 49 dents : réf. 23-748-49BL ; 50 dents : réf. 23-748-50BL ; 51 dents : réf. 23-748-51BL ; 52 dents : réf. 23-748-52BL

Bien choisir le nombre de dents

À moto identique, choisissez le nombre de dents de votre couronne actuelle (il est souvent frappé sur la couronne). Plus de dents à la couronne raccourcit la transmission : plus d'accélération, vitesse de pointe plus faible. Moins de dents l'allonge. Une ou deux dents de différence se sentent déjà nettement ; si vous changez beaucoup, la longueur de chaîne peut devoir être adaptée.

Quand la remplacer ?

• Dents pointues ou en forme de crochet, creusées d'un seul côté.
• Chaîne qui se soulève de la couronne quand on tire dessus à l'arrière.
• Bruit de transmission, à-coups ou chaîne qui saute sous l'effort.

Contrôlez la couronne à chaque entretien de la chaîne. Remplacez toujours ensemble couronne, pignon et chaîne : un élément neuf monté avec des pièces usées s'use très vite.

Conseils de montage

1. Nettoyez le moyeu et vérifiez qu'il n'est ni fendu ni déformé.
2. Montez la couronne dans le bon sens (inscriptions vers l'extérieur) et serrez les vis en croix, au couple du constructeur, avec un frein-filet moyen si le manuel le prévoit.
3. Profitez-en pour remplacer le pignon de sortie de boîte et la chaîne s'ils sont usés.
4. Réglez la tension de chaîne selon le manuel, roue alignée, puis graissez avec une graisse chaîne adaptée.
5. Recontrôlez le serrage des vis et la tension après la première sortie.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Pignon de sortie de boîte : MOTO-MASTER 6103 · MOTO-MASTER 61033111
• Chaîne de transmission : RENTHAL · RENTHAL 520
• Graisse chaîne : LIQUI MOLY 400 ml · SCOTTOILER

Questions fréquentes

Quel est l'intérêt par rapport à une couronne alu ?
La denture en acier dure bien plus longtemps, notamment en terrain boueux ou sablonneux, pour un poids à peine supérieur.

Faut-il changer la chaîne en même temps ?
Oui, si elle est usée : une chaîne détendue use une couronne neuve en quelques heures.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
TM RACING EN 125 2022
TM RACING EN 125 2021
TM RACING EN 125 2020
TM RACING EN 125 2019
TM RACING EN 125 2018
TM RACING EN 125 2017
TM RACING EN 125 2016
TM RACING EN 125 2015
TM RACING EN 125 2014
TM RACING EN 125 2013
TM RACING EN 125 2012
TM RACING EN 125 2011
TM RACING EN 125 2010
TM RACING EN 125 2009
TM RACING EN 125 2008
TM RACING EN 125 2007
TM RACING EN 125 2006
TM RACING EN 125 2005
TM RACING EN 125 2004
TM RACING EN 125 2003
TM RACING EN 125 2002
TM RACING EN 125 2001
TM RACING EN 144 2022
TM RACING EN 144 2021
TM RACING EN 144 2020
TM RACING EN 144 2019
TM RACING EN 144 2018
TM RACING EN 144 2017
TM RACING EN 144 2016
TM RACING EN 144 2015
TM RACING EN 144 2014
TM RACING EN 144 2013
TM RACING EN 144 2012
TM RACING EN 144 2011
TM RACING EN 144 2010
TM RACING EN 144 2009
TM RACING EN 144 2008
TM RACING EN 144 2007
TM RACING EN 144 2006
TM RACING EN 250 2008
TM RACING EN 250 2007
TM RACING EN 250 2006
TM RACING EN 250 2005
TM RACING EN 250 2004
TM RACING EN 250 2003
TM RACING EN 300 2022
TM RACING EN 300 2021
TM RACING EN 300 2020
TM RACING EN 300 2019
TM RACING EN 300 2018
TM RACING EN 300 2017
TM RACING EN 300 2016
TM RACING EN 300 2015
TM RACING EN 300 2014
TM RACING EN 300 2013
TM RACING EN 300 2012
TM RACING EN 300 2011
TM RACING EN 300 2010
TM RACING EN 300 2009
TM RACING EN 300 2008
TM RACING EN 300 2007
TM RACING EN 300 2006
TM RACING EN 300 2005
TM RACING EN 300 2004
TM RACING EN 300 2003
TM RACING EN 300 2002
TM RACING EN 400 2003
TM RACING EN 400 2002
TM RACING MX 125 2016
TM RACING MX 125 2015
TM RACING MX 125 2014
TM RACING MX 125 2013
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TM RACING MX 125 2011
TM RACING MX 125 2010
TM RACING MX 125 2009
TM RACING MX 125 2008
TM RACING MX 125 2007
TM RACING MX 125 2006
TM RACING MX 125 2005
TM RACING MX 125 2004
TM RACING MX 125 2003
TM RACING MX 125 2002
TM RACING MX 125 2001
TM RACING MX 144 2022
TM RACING MX 144 2021
TM RACING MX 144 2020
TM RACING MX 144 2019
TM RACING MX 144 2018
TM RACING MX 144 2017
TM RACING MX 144 2016
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TM RACING MX 144 2014
TM RACING MX 144 2013
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TM RACING MX 144 2011
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