Pignon de sortie de boîte MOTO-MASTER allégé pour TM RACING EN 250, EN 300, MX 250, MX 300 de 1999 à 2026

Sur TM RACING EN 250, EN 300, MX 250, MX 300 de 1999 à 2026, le pignon de sortie de boîte MOTO-MASTER allégé se monte à la place de la pièce d'origine. Monté sur l'arbre de sortie de boîte, le pignon transmet le couple du moteur à la chaîne. Chaque dent travaille à chaque tour de roue : un pignon usé fait sauter la chaîne et accélère l'usure de toute la transmission.

Caractéristiques

• Marque : MOTO-MASTER
• Références fabricant : 610341112, 610351113
• Pas de chaîne : 520
• Matériau : acier
• Nombre de dents disponibles : 12 dents : réf. 610341112 ; 13 dents : réf. 610351113
• Poids : 140 g

Bien choisir le nombre de dents

Partez du nombre de dents d'origine. Une dent de moins au pignon raccourcit la transmission (plus d'accélération, idéal en terrain serré) ; une dent de plus l'allonge (plus de vitesse sur les terrains rapides). Une dent au pignon équivaut à environ trois à quatre dents à la couronne.

Quand le remplacer ?

• Dents amincies, pointues ou en crochet.
• Chaîne qui saute ou claque à l'accélération.
• Jeu du pignon sur l'arbre ou cannelures marquées.

Contrôlez-le à chaque entretien de la chaîne et remplacez-le avec la couronne et la chaîne. Beaucoup de pilotes changent le pignon à chaque chaîne neuve, car il s'use bien plus vite que la couronne.

Conseils de montage

1. Desserrez l'écrou ou la vis du pignon en bloquant la roue arrière avec le frein, avant de détendre la chaîne.
2. Nettoyez l'arbre de sortie de boîte et contrôlez le joint spi derrière le pignon.
3. Montez le pignon dans le bon sens, avec une rondelle frein ou un frein-filet selon le montage d'origine, et serrez au couple du constructeur.
4. Réglez la tension de la chaîne et graissez-la avec une graisse chaîne.

Pourquoi MOTO-MASTER ?

Moto-Master est une marque néerlandaise fondée en 1997 par Gaston Vernon et spécialisée dans le freinage : disques, plaquettes frittées et kits oversize. Ses disques sont dessinés en CAO puis découpés au laser sur machines CNC, avec une fabrication aux Pays-Bas et une certification ISO 9001:2015.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Couronne : AFAM · PBR
• Chaîne de transmission : voir la sélection
• Graisse chaîne : LIQUI MOLY 400 ml · SCOTTOILER

Questions fréquentes

Faut-il changer la couronne aussi ?
Si elle est usée, oui : un pignon neuf sur une couronne et une chaîne fatiguées s'use en quelques heures.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
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