INNTECK Fusion Zweikomponenten-Kettenrad Stahl/Aluminium (blau) für TM RACING EN, MX 125, 144, 250, 300, 400 2001-2022

Das Zweikomponenten-Kettenrad aus Stahl und Aluminium INNTECK Fusion (bleue) ist für TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, EN 400, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300 von 2001 bis 2022 ausgelegt. Das Kettenrad ist das große Zahnrad an der Hinterradnabe. Ein Zweikomponenten-Kettenrad kombiniert einen verschleißfesten Zahnkranz aus Stahl mit einem leichten Mittelteil aus Aluminium: Sie bekommen die Lebensdauer von Stahl bei einem Gewicht, das nahe an einem Alu-Kettenrad liegt.

Technische Daten

• Marke: INNTECK
• Herstellernummern: 23-748-48BL, 23-748-49BL, 23-748-50BL, 23-748-51BL, 23-748-52BL
• Zahnkranz aus Stahl, Mittelteil aus Aluminium
• Erhältliche Ausführungen: 48 Zähne: Ref. 23-748-48BL; 49 Zähne: Ref. 23-748-49BL; 50 Zähne: Ref. 23-748-50BL; 51 Zähne: Ref. 23-748-51BL; 52 Zähne: Ref. 23-748-52BL

Die richtige Zähnezahl wählen

Bei gleichem Motorrad wählen Sie die Zähnezahl Ihres aktuellen Kettenrads (sie ist oft auf dem Kettenrad eingeschlagen). Mehr Zähne am Kettenrad verkürzen die Übersetzung: mehr Beschleunigung, geringere Höchstgeschwindigkeit. Weniger Zähne verlängern sie. Schon ein oder zwei Zähne Unterschied sind deutlich spürbar; ändern Sie viel, muss eventuell die Kettenlänge angepasst werden.

Wann wechseln?

• Zähne spitz oder hakenförmig, nur auf einer Seite abgenutzt.
• Die Kette lässt sich hinten vom Kettenrad abheben, wenn man daran zieht.
• Geräusche im Antrieb, Ruckeln oder Kette, die unter Last überspringt.

Kontrollieren Sie das Kettenrad bei jeder Kettenpflege. Tauschen Sie Kettenrad, Ritzel und Kette immer zusammen: Ein neues Teil, das mit verschlissenen Teilen läuft, ist sehr schnell selbst verschlissen.

Einbautipps

1. Reinigen Sie die Nabe und prüfen Sie, dass sie weder gerissen noch verformt ist.
2. Montieren Sie das Kettenrad richtig herum (Beschriftung nach außen) und ziehen Sie die Schrauben über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgegebenen Anzugsmoment an – mit mittelfester Schraubensicherung, wenn das Handbuch es vorsieht.
3. Ersetzen Sie bei der Gelegenheit auch das Ritzel und die Kette, falls sie verschlissen sind.
4. Stellen Sie die Kettenspannung laut Handbuch bei ausgerichtetem Hinterrad ein und schmieren Sie die Kette anschließend mit einem geeigneten Kettenfett.
5. Kontrollieren Sie Schrauben und Kettenspannung nach der ersten Ausfahrt erneut.

Ersatzteile und passendes Zubehör

• Ritzel : MOTO-MASTER 6103 · MOTO-MASTER 61033111
• Antriebskette : RENTHAL · RENTHAL 520
• Kettenspray : LIQUI MOLY 400 ml · SCOTTOILER

Häufige Fragen

Was bringt es gegenüber einem Alu-Kettenrad?
Der Zahnkranz aus Stahl hält deutlich länger, gerade in schlammigem oder sandigem Gelände – bei kaum höherem Gewicht.

Sollte man die Kette gleich mit wechseln?
Ja, wenn sie verschlissen ist: Eine gelängte Kette ruiniert ein neues Kettenrad in wenigen Stunden.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Passend für:
TM RACING EN 125 2022
TM RACING EN 125 2021
TM RACING EN 125 2020
TM RACING EN 125 2019
TM RACING EN 125 2018
TM RACING EN 125 2017
TM RACING EN 125 2016
TM RACING EN 125 2015
TM RACING EN 125 2014
TM RACING EN 125 2013
TM RACING EN 125 2012
TM RACING EN 125 2011
TM RACING EN 125 2010
TM RACING EN 125 2009
TM RACING EN 125 2008
TM RACING EN 125 2007
TM RACING EN 125 2006
TM RACING EN 125 2005
TM RACING EN 125 2004
TM RACING EN 125 2003
TM RACING EN 125 2002
TM RACING EN 125 2001
TM RACING EN 144 2022
TM RACING EN 144 2021
TM RACING EN 144 2020
TM RACING EN 144 2019
TM RACING EN 144 2018
TM RACING EN 144 2017
TM RACING EN 144 2016
TM RACING EN 144 2015
TM RACING EN 144 2014
TM RACING EN 144 2013
TM RACING EN 144 2012
TM RACING EN 144 2011
TM RACING EN 144 2010
TM RACING EN 144 2009
TM RACING EN 144 2008
TM RACING EN 144 2007
TM RACING EN 144 2006
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TM RACING EN 250 2007
TM RACING EN 250 2006
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TM RACING EN 300 2021
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TM RACING EN 300 2012
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TM RACING EN 300 2008
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