Carburateur KEIHIN PWK38 standard

KEIHIN propose ce carburateur. Le carburateur est placé entre le filtre à air et le moteur et prépare le mélange d’air et d’essence que le moteur va brûler.

Pourquoi changer de carburateur ?

Les avantages :

• Remplacer un carburateur usé, fissuré ou impossible à régler, plutôt que de multiplier les réparations.
• Lors d’une préparation, un carburateur plus gros ou plus moderne améliore le remplissage et la réponse à la poignée.
• Un ensemble neuf et complet : corps, boisseau, gicleurs et aiguille déjà montés.

Pourquoi choisir KEIHIN ?

Keihin, fondé au Japon en 1956 et longtemps détenu à près de moitié par Honda, équipe d’origine Honda mais aussi Suzuki, Kawasaki ou KTM ; son carburateur FCR, dont le boisseau plat coulisse sur roulements, a été mis au point en Superbike.

Quand remplacer cette pièce ?

Corps fissuré, boisseau qui a pris du jeu, filetages abîmés ou carburation impossible à stabiliser malgré un nettoyage complet : le carburateur est à remplacer.

Caractéristiques et conseils de montage

• Référence fabricant : 1000-71R-AA0

Conseil Cross-Mania : Vérifiez le diamètre de la pipe d'admission et du raccord de boîte à air, le type de câble de gaz et le passage des durites de mise à l'air, puis affinez le réglage (gicleurs, aiguille, vis de richesse) moteur chaud, en partant du réglage livré.

Compatibilité

Pièce universelle : vérifiez les cotes indiquées avant de commander.