MOTUL

Une huile très collante dont on imprègne le filtre à air en mousse pour qu’il retienne la poussière et le sable avant le moteur.

Le liquide qui transmet la pression du levier ou de la pédale jusqu’aux étriers de frein, et parfois jusqu’à l’embrayage hydraulique.

Le liquide qui circule entre le moteur et le radiateur pour évacuer la chaleur, tout en protégeant le circuit du gel et de la corrosion.

L’huile qu’on mélange à l’essence, ou que la pompe dose toute seule, pour lubrifier l’intérieur d’un moteur 2 temps.

Sur les 2 temps et certains 4 temps, la boîte et l'embrayage ont leur propre huile : elle protège les pignons et garde un embrayage doux. Qualité d'huile : Minérale

Une huile semi synthèse haut de gamme fortement conseillé et réputer dans le monde de la motocross, enduro et trail!

Le liquide qui transmet la pression du levier ou de la pédale jusqu’aux étriers de frein, et parfois jusqu’à l’embrayage hydraulique.

Le liquide qui circule entre le moteur et le radiateur pour évacuer la chaleur, tout en protégeant le circuit du gel et de la corrosion.

L’huile qui lubrifie les pignons de la boîte de vitesses et, souvent, l’embrayage, quand ils ont leur propre carter séparé du moteur.

L’huile qu’on mélange à l’essence, ou que la pompe dose toute seule, pour lubrifier l’intérieur d’un moteur 2 temps.

Une huile semi synthèse haut de gamme fortement conseillé et réputer dans le monde de la motocross, enduro et trail!

Le liquide qui transmet la pression du levier ou de la pédale jusqu’aux étriers de frein, et parfois jusqu’à l’embrayage hydraulique.