Pack arbres à cames Stage 2 HOT CAMS pour KAWASAKI KFX 400, KLX 400 et SUZUKI DRZ 400, LTZ 400 de 2000 à 2014

Donnez un vrai coup de fouet à votre moteur avec le pack arbres à cames Stage 2 HOT CAMS pour KAWASAKI KFX 400, KLX 400 et SUZUKI DRZ 400, LTZ 400 de 2000 à 2014. Il réunit l'arbre d'admission et l'arbre d'échappement, dessinés pour travailler ensemble : vous changez toute la distribution en un seul montage et vous payez 5 % de moins qu'en achetant les deux arbres séparément.

Pourquoi passer au Stage 2 ?

Le Stage 2 va plus loin que le Stage 1. Les soupapes s'ouvrent plus haut et plus longtemps : le moteur respire mieux dans les tours. Là où le Stage 1 privilégie le couple en bas et au milieu, le Stage 2 donne une grosse poussée au mi-régime et une puissance maxi plus haute, avec plus d'allonge avant le rupteur. La moto devient plus vive et plus agressive : c'est la préparation des pilotes confirmés et de la compétition. Sur la plupart des modèles, les Stage 2 se montent encore avec les ressorts de soupapes d'origine (sauf mention contraire).

Quel gain espérer ?

HOT CAMS annonce un gain de puissance de 5 à 10 % selon les modèles. Concrètement, vous gagnez en reprise et en punch dans la plage de régime où vous roulez le plus, et le moteur garde ce caractère sur toute la durée de vie des arbres. Le gain est maximal avec un filtre à air propre, un échappement en bon état et une carburation ou une injection bien réglée.

Pourquoi acheter les deux arbres ensemble ?

L'arbre d'admission et l'arbre d'échappement sont calculés comme un couple : monter un seul arbre préparé avec l'autre d'origine ne donne qu'une partie du gain. Avec le pack, vous faites un seul démontage de la culasse, un seul calage, et vous économisez 5 % sur le prix des deux arbres.

Pourquoi choisir HOT CAMS ?

Hot Cams est le spécialiste américain des arbres à cames tout-terrain. Ses arbres sont usinés dans l'acier 8620 puis cémentés pour résister à l'usure, et chaque profil est développé et validé au banc. Leurs cames ITR (Improved Throttle Response) ouvrent les soupapes plus vite pour une réponse immédiate à l'ouverture des gaz.

Montage : ce qu'il faut prévoir

• Un joint de couvercle de culasse neuf : il s'écrase au serrage et ne se réutilise pas. Un vieux joint laisse suinter l'huile sur la culasse chaude. Voir le joint de couvercle de culasse pour votre moto.
• Respectez le calage de la distribution (repères des pignons) et contrôlez le jeu aux soupapes après le montage, puis après les premières heures de roulage.
• Profitez du démontage pour contrôler la chaîne de distribution, son tendeur et ses patins.
• Un arbre plus pointu peut demander d'affiner la carburation ou la cartographie d'injection.

Conseil Cross-Mania : faites le montage moteur froid, piston au point mort haut en fin de compression, et serrez les chapeaux d'arbres progressivement en croix au couple du manuel d'atelier.

Contenu du pack

• Arbre à cames d'admission : Arbre à cames Stage 2 admission HOT CAMS pour SUZUKI, KAWASAKI et ARCTIC CAT (TEXTRON) de 2000 à 2017
• Arbre à cames d'échappement : Arbre à cames Stage 2 échappement HOT CAMS pour SUZUKI, KAWASAKI et ARCTIC CAT (TEXTRON) de 2000 à 2017
• Prix des deux arbres à l'unité : 544,80 € — prix du pack : 516,90 €

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander : KAWASAKI KFX 400 (2003-2006), KAWASAKI KLX 400 (2003-2004), SUZUKI DRZ 400 (2000-2007), SUZUKI LTZ 400 (2003-2014).