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    Bujía NGK Standard B8ES con terminal extraíble para YAMAHA DT 125 MX, BETA EVO 80, SUZUKI TS 125 y HM CRE 50 BAJA de 1971 a 2020
    Bujía NGK Standard B8ES con terminal extraíble para YAMAHA DT 125 MX, BETA EVO 80, SUZUKI TS 125 y HM CRE 50 BAJA de 1971 a 2020

    Bujía NGK Standard B8ES con terminal extraíble para YAMAHA DT 125 MX, BETA EVO 80, SUZUKI TS 125 y HM CRE 50 BAJA de 1971 a 2020

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    La pequeña pieza roscada en la culata que produce la chispa para encender la mezcla aire-gasolina y hacer funcionar el motor.

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      NGK ofrece esta bujía para YAMAHA DT 125, DT 125 MX, DT 250, IT 400, YFZ 350 BANSHEE 2WD, BETA ALP 260, EVO 80, EVO 80 2T SENIOR, REV3 125, ZERO 260, SUZUKI RM 80, TS 125, TS 125 ER, TS 125 X, TS 250 y HM CRE 50 BAJA de 1971 a 2020. En cada vuelta (2 tiempos) o cada dos vueltas (4 tiempos), el encendido envía una alta tensión a la bujía: salta una chispa entre sus electrodos y enciende la mezcla en el cilindro.

      ¿Por qué cambiar la bujía?

      Las ventajas:

      • Una bujía nueva da una chispa franca: arranque más fácil, motor más redondo y menos fallos.
      • Una pieza barata y rápida de cambiar: es uno de los primeros controles cuando el motor arranca o funciona mal.
      • Versión Iridium: chispa más estable y vida más larga que una bujía estándar.

      ¿Por qué elegir NGK?

      NGK, fabricante japonés fundado en 1936 y procedente de la industria cerámica, es el primer proveedor de bujías de primer equipo; sus capuchones antiparasitarios integran una resistencia cerámica que suprime las interferencias sin perjudicar el funcionamiento del motor.

      ¿Cuándo sustituir esta pieza?

      Electrodos redondeados o desgastados, depósitos negros o aceitosos, aislante agrietado, arranque difícil o fallos al acelerar: cambia la bujía.

      Características y consejos de montaje

      • Tipo de bujía: Estándar
      • Tipo de conexión: Terminal extraíble
      • Higher spark power
      • Better engine performances
      • Referencia del fabricante: 2411

      Consejo Cross-Mania: Enróscala primero a mano en una rosca limpia, apriétala al par o al ángulo indicado por el fabricante y encaja la pipa hasta oír el clic.

      Compatibilidad

      Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

      Se monta en:
      BETA ALP 260 1996
      BETA ALP 260 1995
      BETA EVO 80 2020
      BETA EVO 80 2019
      BETA EVO 80 2018
      BETA EVO 80 2017
      BETA EVO 80 2016
      BETA EVO 80 2015
      BETA EVO 80 2014
      BETA EVO 80 2013
      BETA EVO 80 2012
      BETA EVO 80 2011
      BETA EVO 80 2010
      BETA EVO 80 2009
      BETA EVO 80 2T SENIOR 2020
      BETA EVO 80 2T SENIOR 2019
      BETA EVO 80 2T SENIOR 2018
      BETA EVO 80 2T SENIOR 2017
      BETA EVO 80 2T SENIOR 2016
      BETA EVO 80 2T SENIOR 2015
      BETA EVO 80 2T SENIOR 2014
      BETA EVO 80 2T SENIOR 2013
      BETA EVO 80 2T SENIOR 2012
      BETA EVO 80 2T SENIOR 2011
      BETA EVO 80 2T SENIOR 2010
      BETA EVO 80 2T SENIOR 2009
      BETA REV3 125 2008
      BETA REV3 125 2007
      BETA REV3 125 2006
      BETA REV3 125 2005
      BETA REV3 125 2004
      BETA SYNT 260 1993
      BETA SYNT 260 1992
      BETA TR 34 125 1988
      BETA TR 34 125 1987
      BETA TR 35 125 1991
      BETA TR 35 125 1990
      BETA ZERO 260 1992
      BETA ZERO 260 1991
      BETA ZERO 260 1990
      HM CRE 50 BAJA 2006
      HM CRE 50 BAJA 2005
      HM CRE 50 BAJA 2004
      HM CRE 50 BAJA 2003
      HM CRE 50 BAJA 2002
      HM CRE 50 BAJA 2001
      HM CRE 50 BAJA 2000
      HM CRE 50 BAJA 1999
      HM CRE 50 BAJA 1998
      HM CRE 50 BAJA 1997
      SUZUKI RM 80 1983
      SUZUKI RM 80 1982
      SUZUKI TS 125 1978
      SUZUKI TS 125 1977
      SUZUKI TS 125 1976
      SUZUKI TS 125 1975
      SUZUKI TS 125 1974
      SUZUKI TS 125 1973
      SUZUKI TS 125 1972
      SUZUKI TS 125 1971
      SUZUKI TS 125 ER 1983
      SUZUKI TS 125 ER 1982
      SUZUKI TS 125 ER 1981
      SUZUKI TS 125 ER 1980
      SUZUKI TS 125 ER 1979
      SUZUKI TS 125 X 1988
      SUZUKI TS 125 X 1987
      SUZUKI TS 125 X 1986
      SUZUKI TS 125 X 1985
      SUZUKI TS 125 X 1984
      SUZUKI TS 250 1978
      SUZUKI TS 250 1977
      SUZUKI TS 250 1976
      SUZUKI TS 250 1975
      SUZUKI TS 250 1974
      SUZUKI TS 250 1973
      SUZUKI TS 250 1972
      SUZUKI TS 250 1971
      YAMAHA DT 125 1985
      YAMAHA DT 125 1982
      YAMAHA DT 125 MX 1990
      YAMAHA DT 125 MX 1989
      YAMAHA DT 125 MX 1988
      YAMAHA DT 125 MX 1987
      YAMAHA DT 125 MX 1986
      YAMAHA DT 125 MX 1985
      YAMAHA DT 125 MX 1984
      YAMAHA DT 125 MX 1983
      YAMAHA DT 125 MX 1982
      YAMAHA DT 125 MX 1981
      YAMAHA DT 125 MX 1980
      YAMAHA DT 125 MX 1979
      YAMAHA DT 125 MX 1978
      YAMAHA DT 125 MX 1977
      YAMAHA DT 250 1979
      YAMAHA DT 250 1978
      YAMAHA DT 250 1977
      YAMAHA DT 250 1976
      YAMAHA DT 250 1975
      YAMAHA DT 250 1974
      YAMAHA IT 400 1979
      YAMAHA IT 400 1978
      YAMAHA IT 400 1977
      YAMAHA IT 465 1982
      YAMAHA IT 465 1981
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 2000
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 1999
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 1998
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 1997
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 1996
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 1995
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 1994
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 1993
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 1992
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 1991
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 1990
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 1989
      YAMAHA YFZ 350 BANSHEE 2WD 1988
      YAMAHA YTZ 250 1986
      YAMAHA YTZ 250 1985
      YAMAHA YZ 465 1981

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      Bujía NGK para YAMAHA DT 125 MX, YFZ 350 BANSHEE 2WD, BETA EVO 80, EVO 80 2T SENIOR, SUZUKI TS 125, TS 250 y HM CRE 50 BAJA
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