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Kit de rodamientos de rueda SKF HD delantera con retenes y separadores para BETA RR, RS, RX, XTRAINER de 2005 a 2027

Name: Kit de rodamientos de rueda SKF HD delantera con retenes y separadores para BETA RR, RS, RX, XTRAINER de 2005 a 2027
Brand: SKF
SKU: VKWB-F-30-HD-C
Price: 76.9 EUR
Availability: InStock

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76,90 €

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Kit de rodamientos de rueda SKF para BETA RR, RS, RX, XTRAINER 125, 200, 250, 300, 350, 390, 400, 430, 450, 480, 498, 520, 525 de 2005 a 2027. Versión HD (heavy duty), pensada para un uso off-road exigente y lavados frecuentes a alta presión.

El kit de rodamientos de rueda SKF VKWB-F-30-HD-C está pensado para BETA RR 125, RR 200, RR 250, RR 300, RR 350, RR 390, RR 400, RR 430, RR 450, RR 480, RR 498, RR 520, RR 525, RS 400, RX 250, RX 300, RX 350, RX 450, XTRAINER 250, XTRAINER 300 de 2005 a 2027. Alojados en el buje, los rodamientos de rueda solo están protegidos por sus retenes. Una vez que entra el agua, se oxidan rápido: la rueda coge holgura, el buje se calienta y el rodamiento puede acabar gripando o girando en su alojamiento.

Puntos fuertes

Versión HD (heavy duty), pensada para un uso off-road exigente y lavados frecuentes a alta presión.
Retenes de baja fricción con deflector integrado que resiste la hidrolimpiadora; separadores con anodizado duro.

Características

Marca: SKF
Referencia del fabricante: VKWB-F-30-HD-C
Código EAN: 7316582096434
Contenido: rodamientos, retenes y separadores
Peso: 200 g

¿Cuándo cambiarlo?

Holgura en la rueda: con la moto en el caballete, coge la rueda por arriba y por abajo y sacúdela.
Con el eje desmontado, rodamientos que giran con puntos duros o con un ruido de rascado.
Disco de freno que roza de forma intermitente con las pastillas.
Retenes del buje endurecidos o rotos, óxido alrededor del eje.

Comprueba la holgura de las ruedas después de cada lavado a presión o salida con agua, y sustituye los rodamientos a la mínima holgura o punto duro. Cambia siempre todos los rodamientos de una rueda a la vez, con sus retenes: un rodamiento nuevo montado junto a uno gastado no dura.

Consejos de montaje

Desmonta la rueda, y después los separadores laterales y los retenes del buje.
Saca los rodamientos con un extractor de expansión, o desde el interior del buje desplazando el separador central y golpeando alternativamente a cada lado de la pista interior.
Limpia el buje, caliéntalo ligeramente (unos 80 °C, con una pistola de calor) y monta los rodamientos nuevos apoyando únicamente en la pista exterior.
Vuelve a colocar el separador central entre los rodamientos y monta retenes nuevos untados con grasa hidrófuga.
Monta la rueda, aprieta el eje al par del manual y comprueba que gira libremente, sin holgura.

¿Por qué SKF?

SKF, grupo sueco fundado en 1907 en Gotemburgo, es uno de los grandes especialistas mundiales en rodamientos y retenes. Su gama off-road incluye kits de rueda completos (rodamientos, retenes y separadores) diseñados para resistir el barro y los lavados repetidos.

Recambios y productos a prever

Grasa : MOTUL 400 g
Retenes de rueda : SKF VKWB-F-30-A · SKF VKWB-F-30-HDS-C
Separadores de rueda : RFX · SKF

Preguntas frecuentes

¿Hay que cambiar los rodamientos de ambos lados?
Sí: sustituye todos los rodamientos de la rueda a la vez, tienen el mismo desgaste. Aprovecha para montar retenes de rueda nuevos.

¿Para qué sirve el separador central?
Mantiene la distancia entre los rodamientos al apretar el eje. Si se olvida o se coloca mal, los rodamientos quedan aplastados lateralmente y solo duran unas horas.

¿Por qué se me gastan tan rápido los rodamientos?
Un chorro a presión dirigido al buje, unos retenes gastados o unos separadores rayados dejan entrar el agua. Cambia los retenes con los rodamientos y evita apuntar a los bujes al lavar la moto.

Compatibilidad

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Referencia VKWB-F-30-HD-C

En stock5 Artículos

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40, rue emile mark
4620 Differdange
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