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Muelles de horquilla INNTECK KYB/WP para TM RACING, KTM, HUSQVARNA, GAS GAS, YAMAHA y KAWASAKI de 2002 a 2027

Name: Muelles de horquilla INNTECK KYB/WP para TM RACING, KTM, HUSQVARNA, GAS GAS, YAMAHA y KAWASAKI de 2002 a 2027
Brand: INNTECK
SKU: QS30
Price: 123.9 EUR
Availability: InStock

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123,90 €

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Par de muelles de horquilla INNTECK KYB/WP para KTM EXC, EXCF, XC, XCF, XCW 150, 250, 300, 350, 450, 500, HUSQVARNA FE, FX, TE, TX 150, 250, 300, 350, 450, 501, TM RACING EN, MX 125, 144, 250, 300, YAMAHA WRF, YZ, YZF 125, 250, 450, GAS GAS EC, ECF 250, 300, 350, 450, 500 y KAWASAKI KX, KXF 125, 250, 450 de 2002 a 2027. Disponible en 3,8 N/mm, 4 N/mm, 4,2 N/mm, 4,4 N/mm, 4,6 N/mm, 4,8 N/mm, 5 N/mm, 5,2 N/mm, 5,4 N/mm, 5,6 N/mm, 5,8 N/mm, 6 N/mm.

El par de muelles de horquilla INNTECK KYB/WP está pensado para KTM EXC 150, EXC 250, EXC 300, EXCF 250, EXCF 350, EXCF 450, EXCF 500, XC 250, XCF 250, XCF 350, XCF 450, XCW 150, XCW 250, XCW 300, HUSQVARNA FE 250, FE 350, FE 450, FE 501, FX 350, FX 450, TE 150, TE 250, TE 300, TX 300, TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300, YAMAHA WRF 250, WRF 450, YZ 125, YZ 250, YZF 250, YZF 450, GAS GAS EC 250, EC 300, ECF 250, ECF 350, ECF 450, ECF 500 y KAWASAKI KX 125, KX 250, KXF 450 de 2002 a 2027. Los muelles de horquilla soportan el peso de la moto y del piloto en el tren delantero. Su dureza debe corresponder a tu peso con el equipo puesto: si son demasiado blandos, la horquilla se hunde al frenar y hace tope; si son demasiado duros, no se comprime lo suficiente y el tren delantero rebota.

Características

Marca: INNTECK
Referencias del fabricante: QS3038, QS3040, QS3042, QS3044, QS3046, QS3048, QS3050, QS3052, QS3054, QS3056, QS3058, QS3060
Diámetro: 43,5 mm, longitud: 470 mm
Se venden por pares (un muelle por barra)
Versiones disponibles: 3,8 N/mm: ref. QS3038; 4 N/mm: ref. QS3040; 4,2 N/mm: ref. QS3042; 4,4 N/mm: ref. QS3044; 4,6 N/mm: ref. QS3046; 4,8 N/mm: ref. QS3048; 5 N/mm: ref. QS3050; 5,2 N/mm: ref. QS3052; 5,4 N/mm: ref. QS3054; 5,6 N/mm: ref. QS3056; 5,8 N/mm: ref. QS3058; 6 N/mm: ref. QS3060

Cómo elegir la dureza

Parte de la dureza original (manual de la moto) y ajusta según tu peso con el equipo puesto: si pesas más que el piloto tipo, sube un escalón; si pesas menos, baja un escalón. En enduro suele elegirse un poco más blando que en cross para ganar comodidad.

¿Cuándo cambiarlo?

La horquilla hace tope a menudo o se hunde mucho al frenar: muelles demasiado blandos para ti.
El tren delantero se queda alto, rebota y la moto subvira: muelles demasiado duros.
Pesas bastante más o bastante menos que el piloto tipo previsto por el fabricante.
Muelles vencidos tras muchas horas: la horquilla se hunde más que de origen.

La dureza se indica en N/mm. Los fabricantes también la dan en kg/mm: 1 kg/mm equivale a unos 9,81 N/mm (0,46 kg/mm ≈ 4,5 N/mm). Comprueba el tipo y el diámetro de tu horquilla: el muelle debe tener la longitud y el diámetro correctos.

Consejos de montaje

Anota tus ajustes y la altura de las barras en las tijas, y desmonta la horquilla.
Abre cada pata según el manual de tu horquilla y cambia el muelle, reutilizando las arandelas y los suplementos originales.
Vuelve a poner el nivel de aceite de horquilla a la altura que indica el manual: influye en el final del recorrido.
Monta la horquilla y aprieta las tijas al par, y comprueba después el hundimiento con piloto (sag delantero).

Recambios y productos a prever

Aceite de horquilla : LIQUI MOLY 10W 500 ml
Retenes de horquilla : ATHENA · SKF

Preguntas frecuentes

¿Hay que cambiar los dos muelles?
Sí, siempre por pares, con la misma dureza en los dos lados, salvo en las horquillas de un solo muelle.

¿Bastan los muelles para transformar la horquilla?
Dejan la horquilla a la altura adecuada para tu peso. La hidráulica se ajusta después con los reguladores de compresión y de extensión.

Compatibilidad

Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

MarcaINNTECK

Referencia QS3038

En stock9 Artículos

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Cómo elegir la dureza

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