Kit de pistón VERTEX

VERTEX ofrece este kit de pistón. El pistón se desliza en el cilindro y recibe la fuerza de la explosión de la mezcla aire-gasolina, que transmite a la biela y al cigüeñal.

¿Pistón forjado o fundido?

• Forjado: aluminio prensado en caliente y mecanizado, más resistente en caliente y más ligero a igual resistencia; a veces se monta con algo más de holgura y es más caro.
• Fundido: aluminio vertido en un molde, como la mayoría de los pistones de origen; se dilata poco, es silencioso y más barato, pero tolera peor el sobrecalentamiento.
• En resumen: forjado para competición o motor preparado, fundido para un motor de origen en uso de ocio.

¿Por qué elegir VERTEX?

Vertex fabrica sus pistones en Italia desde 1953 y suministra los pistones de origen de KTM desde 1996: falda recubierta de bisulfuro de molibdeno y segmentos japoneses. Sus pistones 2 tiempos son fundidos en una aleación con un 18 % de silicio. Sus pistones 4 tiempos son forjados en aleación 2618.

¿Cuándo sustituir el pistón?

Arranque más difícil, pérdida de potencia, humo azul, consumo de aceite o golpeteo en frío: son los signos de una parte alta cansada.

El fabricante no da cifra en horas para este modelo. Referencia Cross-Mania: control de compresión cada 30 h en uso intensivo y cada 60 h en ocio.

Características y consejos de montaje

Consejo Cross-Mania: Mide el diámetro del cilindro antes de pedir: el pistón debe corresponder a la cota de tu cilindro. Respeta el rodaje indicado por el fabricante y cambia las juntas de la parte alta al mismo tiempo.

Para completar el montaje

• Aceite de motor 4 tiempos : LIQUI MOLY 10W40 1 L · MOTUL 10W50

Compatibilidad

Pieza universal: comprueba las medidas antes de pedir.