VERTEX Kolbenkit

Von VERTEX: Kolbenkit. Der Kolben gleitet im Zylinder und nimmt die Kraft der Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemischs auf, die er über das Pleuel an die Kurbelwelle weitergibt.

Geschmiedeter oder gegossener Kolben?

• Geschmiedet: warm gepresstes und bearbeitetes Aluminium, fester bei Hitze und leichter bei gleicher Festigkeit; teils mit etwas mehr Spiel montiert und teurer.
• Gegossen: in eine Form gegossenes Aluminium wie bei den meisten Serienkolben; dehnt sich wenig aus, läuft leise und ist günstiger, verträgt Überhitzung aber schlechter.
• Kurz gesagt: geschmiedet für Rennsport oder getunte Motoren, gegossen für einen Serienmotor im Freizeitbetrieb.

Warum VERTEX?

Vertex fertigt seine Kolben seit 1953 in Italien und liefert seit 1996 die Serienkolben von KTM: molybdändisulfid-beschichtetes Hemd und japanische Ringe. Die Zweitaktkolben werden aus einer Legierung mit 18 % Silizium gegossen. Die Viertaktkolben werden aus 2618-Legierung geschmiedet.

Wann den Kolben tauschen?

Schwereres Anspringen, Leistungsverlust, blauer Rauch, Ölverbrauch oder Klappern im kalten Zustand: Zeichen eines müden Topends.

Keine Stundenangabe des Herstellers für dieses Modell. Cross-Mania-Richtwert: Kompressionstest alle 30 Std. bei hartem Einsatz und alle 60 Std. in der Freizeit.

Technische Daten und Einbautipps

Cross-Mania-Tipp: Messen Sie vor der Bestellung die Zylinderbohrung: Der Kolben muss zum Maß Ihres Zylinders passen. Halten Sie die Einfahrvorschrift ein und erneuern Sie gleichzeitig den Topend-Dichtsatz.

Dazu passend

• 4-Takt-Motoröl : LIQUI MOLY 10W40 1 L · MOTUL 10W50

Kompatibilität

Universalteil: Prüfen Sie vor der Bestellung die Maße.