Levier pour valves pneus BETA

BETA propose cette valve. La valve est le petit tube par lequel on gonfle le pneu. À l’intérieur, l’obus est un clapet vissé qui laisse entrer l’air et l’empêche de ressortir ; le bouchon protège l’obus de la boue et complète l’étanchéité.

Pourquoi changer valve, obus ou bouchon ?

Les avantages :

• Un obus neuf supprime les fuites lentes qui dégonflent le pneu sans raison apparente.
• Une valve tubeless neuve, au bon diamètre de trou de jante, reste étanche malgré les chocs et les vibrations.
• Selon le modèle, un bouchon alu plus solide ou un bouchon indicateur qui signale d’un coup d’œil une baisse de pression.

Pourquoi choisir BETA ?

BETA (Beta Utensili) est un fabricant italien d'outillage professionnel fondé en 1923, installé depuis 1939 à Sovico, près de Milan, et toujours dirigé par la famille Ciceri. Le groupe fabrique ses outils dans ses propres usines du nord et du centre de l'Italie.

Quand remplacer cette pièce ?

Valve fendue, tordue ou qui fuit, obus qui siffle, bouchon perdu : remplacez-les ; sur une jante tubeless, changez idéalement la valve en caoutchouc à chaque changement de pneu.

Caractéristiques et conseils de montage

• Anti-éraflure
• Tournevis dans le manche pour agir sur le mécanisme présent à l'intérieur de la valve
• Référence fabricant : 009870011

Conseil Cross-Mania : Contrôlez l'étanchéité après montage.

Compatibilité

Choisissez la même dimension que le pneu d’origine : elle est moulée sur le flanc de votre pneu actuel et indiquée dans le manuel de la moto.