Pneu CONTINENTAL TKC 70 ROCKS 170/60 R 17 M/C 72S TL M+S

CONTINENTAL propose ce pneu trail. Un pneu trail mixte fait le lien entre la route et les chemins : des pavés espacés pour mordre dans la terre et les cailloux, une gomme et une carcasse prévues pour la vitesse et le poids d’une grosse trail.

Pourquoi choisir un pneu trail mixte ?

Les avantages :

• Un seul pneu pour la route et les pistes : vous partez en voyage sans changer de monte.
• Plus il est cranté (le TKC 80 plus que le TKC 70), plus il accroche dans la boue et les cailloux, mais plus il s’use vite et devient bruyant sur route : choisissez selon votre part de tout-terrain.
• Carcasse radiale (R) : stable et précise à vitesse élevée ; diagonale (« - » ou « B ») : robuste en tout-terrain, avec souvent un indice de vitesse plus bas.

Pourquoi choisir CONTINENTAL ?

Continental est un groupe allemand fondé à Hanovre en 1871, qui fabrique des pneus pour la voiture, la moto et le vélo. Son pneu trail TKC 80, lancé en 1985 pour les premiers trails de voyage, a évolué depuis sans changer de dessin de crampons.

Quand remplacer le pneu ?

Remplacez le pneu quand les témoins d'usure sont atteints ou avant la profondeur minimale légale de votre pays, et dès qu'il présente une coupure, une hernie ou des pavés arrachés ; un pneu durcit aussi avec l'âge, même peu roulé.

Caractéristiques et conseils de montage

• IV Indice de Vitesse : S < 180 km/h
• Type de pneu : Trail tout-chemin
• Structure de pneu : Radial
• Diamètre roue : 17
• Position : Arrière
• UNE GAMME COMPLÈTE : Compléter l’avant du TKC 70 avec le TKC 70 ROCK pour une orientation plus agressive.
• Référence fabricant : 02446430000

Conseil Cross-Mania : Respectez la dimension et les indices de charge et de vitesse prévus pour votre moto, montez une chambre à air avec un pneu TT ou sur une jante non tubeless, et roulez prudemment les premiers kilomètres, le temps que la gomme neuve accroche.

Compatibilité

Pièce universelle : vérifiez les cotes indiquées avant de commander.