Piston coulé ATHENA pour KTM, HUSQVARNA, GAS GAS, BETA et HUSABERG de 2005 à 2025

Le piston coulé ATHENA (Ø 66,34 à 66,37 mm selon la cote) est prévu pour KTM EXC 250, FREERIDE 250, SX 250, XC 250, XCW 250, GAS GAS EC 250, EX 250, MC 250, HUSQVARNA TC 250, TE 250, BETA RR 250 et HUSABERG TE 250 de 2005 à 2025. Le piston coulé est fabriqué en versant l'aluminium en fusion dans un moule. Il se dilate un peu moins qu'un piston forgé : le moteur fonctionne avec un jeu piston/cylindre plus faible, plus silencieux à froid. C'est le bon choix pour un usage loisir ou enduro, à entretenir régulièrement.

Caractéristiques

• Marque : ATHENA
• Références fabricant : S4C06640001A, S4C06640001B, S4C06640001C, S4C06640001D
• Moteur : 2 temps
• Diamètre du piston : A = 66,34 mm, B = 66,35 mm, C = 66,36 mm, D = 66,37 mm
• Cotes disponibles : A : réf. S4C06640001A ; B : réf. S4C06640001B ; C : réf. S4C06640001C ; D : réf. S4C06640001D

Bien choisir la cote

Les lettres A, B, C… désignent des classes de diamètre très proches, espacées d'un centième de millimètre. Mesurez l'alésage du cylindre au micromètre d'intérieur (diamètre, ovalisation et conicité) et choisissez la classe qui donne le jeu piston/cylindre préconisé par le constructeur. En général, la classe A va sur un cylindre neuf ou refait, la classe B sur un cylindre déjà rodé. Un cylindre rayé ou hors cotes se fait refaire : on ne compense pas son usure avec une classe plus grosse.

Quand le remplacer ?

• Perte de puissance, reprises molles, démarrage plus difficile : la compression baisse.
• Bruit de claquement du piston à froid de plus en plus marqué.
• Au démontage : rayures verticales sur la jupe, segments collés ou usés, calamine épaisse sur la calotte.

Remplacez le piston selon le manuel d'entretien de votre moto, plus tôt en compétition, et sans attendre dès que ces symptômes apparaissent. Comme repère indicatif Cross-Mania, comptez 20 à 40 heures de moteur selon que vous roulez en compétition ou en loisir. Mesurez toujours le cylindre à ce moment-là : un piston neuf dans un cylindre ovalisé ne durera pas.

Conseils de montage

1. Nettoyez le cylindre et contrôlez-le : diamètre, ovalisation, conicité et état du traitement de surface.
2. Vérifiez le jeu à la coupe de chaque segment dans le cylindre, selon les valeurs du manuel ou de la notice du fabricant.
3. Posez les segments repère vers le haut, la coupe bien placée sur son ergot de positionnement.
4. Contrôlez la cage à aiguilles du pied de bielle et l'axe : au moindre jeu, point dur ou aiguille marquée, changez-la.
5. Orientez le piston selon sa flèche (côté échappement), huilez l'axe et le pied de bielle, puis posez les clips sans les déformer, ouverture opposée à l'encoche. Un clip qui a sauté se remplace par des clips d'axe neufs, jamais par l'ancien.
6. Remontez avec une pochette de joints haut moteur neuve et serrez la culasse en croix, au couple du constructeur.
7. Refaites le plein de liquide de refroidissement et montez une bougie neuve.
8. Rodez le moteur : montée en température douce, régime varié et pas de pleine charge prolongée pendant la première heure.

Pourquoi ATHENA ?

Athena, entreprise italienne née en 1973 près de Vicence, conçoit joints, pistons et kits cylindre pour la moto. Fournisseur de première monte de KTM, Ducati, Fantic, Piaggio ou Triumph et partenaire du championnat du monde MXGP, elle développe ses pièces au banc et sur piste avec des équipes de course.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Segments : WOSSNER · VERTEX
• Axe de piston : WOSSNER CW18 · WOSSNER WP033
• Clips d'axe de piston : WISECO · VERTEX
• Pochette de joints haut moteur : ATHENA M752007300094 · ATHENA M752010500094
• Cage à aiguilles de pied de bielle : PROX · ATHENA
• Bougie : NGK 3520 · NGK 6664
• Liquide de refroidissement : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR 2,2 L
• Huile 2 temps : LIQUI MOLY 1 L 3065 · LIQUI MOLY 1 L 3063

Questions fréquentes

Le piston est-il livré complet ?
Oui : piston, axe, clips et segment(s). La pochette de joints haut moteur est à prévoir à part, car un joint de culasse ou d'embase ne se réutilise jamais.

Quelle cote commander ?
Mesurez votre cylindre : A, B, C, D correspondent à des diamètres réels différents (66,34 à 66,37 mm). La classe se choisit selon le jeu piston/cylindre préconisé par le constructeur.

Peut-on changer seulement les segments plus tard ?
Oui, tant que le piston et le cylindre restent dans leurs tolérances. Les segments de rechange se commandent seuls, comme l'axe de piston et les clips.

Faut-il changer la cage à aiguilles du pied de bielle ?
Elle n'est pas fournie. Contrôlez-la à chaque changement de piston et remplacez la cage à aiguilles au moindre jeu ou point dur.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
BETA RR 250 2024
BETA RR 250 2023
BETA RR 250 2022
BETA RR 250 2021
BETA RR 250 2020
BETA RR 250 2019
BETA RR 250 2018
GAS GAS EC 250 2025
GAS GAS EC 250 2024
GAS GAS EC 250 2023
GAS GAS EC 250 2022
GAS GAS EC 250 2021
GAS GAS EX 250 2025
GAS GAS EX 250 2024
GAS GAS EX 250 2023
GAS GAS EX 250 2022
GAS GAS MC 250 2025
GAS GAS MC 250 2024
GAS GAS MC 250 2023
GAS GAS MC 250 2022
HUSABERG TE 250 2014
HUSABERG TE 250 2013
HUSABERG TE 250 2012
HUSABERG TE 250 2011
HUSQVARNA TC 250 2025
HUSQVARNA TC 250 2024
HUSQVARNA TC 250 2023
HUSQVARNA TC 250 2022
HUSQVARNA TC 250 2021
HUSQVARNA TC 250 2020
HUSQVARNA TC 250 2019
HUSQVARNA TC 250 2018
HUSQVARNA TC 250 2017
HUSQVARNA TC 250 2016
HUSQVARNA TC 250 2015
HUSQVARNA TC 250 2014
HUSQVARNA TE 250 2025
HUSQVARNA TE 250 2024
HUSQVARNA TE 250 2023
HUSQVARNA TE 250 2022
HUSQVARNA TE 250 2021
HUSQVARNA TE 250 2020
HUSQVARNA TE 250 2019
HUSQVARNA TE 250 2018
HUSQVARNA TE 250 2017
HUSQVARNA TE 250 2016
HUSQVARNA TE 250 2015
HUSQVARNA TE 250 2014
KTM EXC 250 2025
KTM EXC 250 2024
KTM EXC 250 2023
KTM EXC 250 2022
KTM EXC 250 2021
KTM EXC 250 2020
KTM EXC 250 2019
KTM EXC 250 2018
KTM EXC 250 2017
KTM EXC 250 2016
KTM EXC 250 2015
KTM EXC 250 2014
KTM EXC 250 2013
KTM EXC 250 2012
KTM EXC 250 2011
KTM EXC 250 2010
KTM EXC 250 2009
KTM EXC 250 2008
KTM EXC 250 2007
KTM EXC 250 2006
KTM FREERIDE 250 2017
KTM FREERIDE 250 2016
KTM FREERIDE 250 2015
KTM FREERIDE 250 2014
KTM SX 250 2025
KTM SX 250 2024
KTM SX 250 2023
KTM SX 250 2022
KTM SX 250 2021
KTM SX 250 2020
KTM SX 250 2019
KTM SX 250 2018
KTM SX 250 2017
KTM SX 250 2016
KTM SX 250 2015
KTM SX 250 2014
KTM SX 250 2013
KTM SX 250 2012
KTM SX 250 2011
KTM SX 250 2010
KTM SX 250 2009
KTM SX 250 2008
KTM SX 250 2007
KTM SX 250 2006
KTM SX 250 2005
KTM XC 250 2025
KTM XC 250 2024
KTM XC 250 2023
KTM XC 250 2022
KTM XC 250 2021
KTM XC 250 2020
KTM XC 250 2019
KTM XC 250 2018
KTM XC 250 2017
KTM XC 250 2016
KTM XC 250 2015
KTM XC 250 2014
KTM XC 250 2013
KTM XC 250 2012
KTM XC 250 2011
KTM XC 250 2010
KTM XC 250 2009
KTM XC 250 2008
KTM XC 250 2007
KTM XC 250 2006
KTM XCW 250 2025
KTM XCW 250 2024
KTM XCW 250 2023
KTM XCW 250 2022
KTM XCW 250 2021
KTM XCW 250 2020
KTM XCW 250 2019
KTM XCW 250 2018
KTM XCW 250 2017
KTM XCW 250 2016
KTM XCW 250 2015
KTM XCW 250 2014
KTM XCW 250 2013
KTM XCW 250 2012
KTM XCW 250 2011
KTM XCW 250 2010
KTM XCW 250 2009
KTM XCW 250 2008
KTM XCW 250 2007
KTM XCW 250 2006