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Pignon de sortie de boîte JT SPROCKETS silencieux pour KTM, HUSQVARNA, BETA, GAS GAS et HUSABERG de 1983 à 2027

Pignon de sortie de boîte JT SPROCKETS silencieux pour KTM, HUSQVARNA, BETA, GAS GAS et HUSABERG de 1983 à 2027

Name: Pignon de sortie de boîte JT SPROCKETS silencieux pour KTM, HUSQVARNA, BETA, GAS GAS et HUSABERG de 1983 à 2027
Brand: JT SPROCKETS
SKU: JTF1901.1
Price: 10.9 EUR
Availability: InStock

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10,90 €

Taxe incluse

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Pignon de sortie de boîte JT SPROCKETS silencieux pour KTM EXC, EXCF, GS, MX, MXC, SX, SXF, XC, XCF, XCFW, XCW 125, 144, 150, 200, 250, 300, 350, 360, 380, 400, 450, 500, 505, 520, 525, 530, HUSQVARNA FC, FE, FS, FX, TC, TE, TX 125, 150, 250, 300, 350, 450, 501, GAS GAS EC, ECF, ES, EX, EXF, MC, MCF 125, 150, 250, 300, 350, 450, 500, BETA RR, RX, XTRAINER 125, 200, 250, 300, 350, 390, 400, 430, 450, 480, 498, 520, 525 et HUSABERG FE, TE 125, 250, 300, 390, 450, 550, 570, 650 de 1983 à 2027. Disponible en plusieurs nombre de dentss : 13 dents, 14 dents.

Le pignon de sortie de boîte JT SPROCKETS silencieux est prévu pour KTM EXC 125, EXC 150, EXC 200, EXC 250, EXC 300, EXC 360, EXC 380, EXC 400, EXC 450, EXC 500, EXC 520, EXC 525, EXC 530, EXCF 250, EXCF 350, EXCF 450, EXCF 500, GS 250, GS 300, MX 125, MX 250, MXC 200, MXC 380, MXC 400, MXC 520, MXC 525, SX 125, SX 144, SX 150, SX 200, SX 250, SX 300, SX 360, SX 380, SX 450, SX 520, SX 525, SXF 250, SXF 350, SXF 450, SXF 505, XC 125, XC 150, XC 200, XC 250, XC 300, XC 450, XC 525, XCF 250, XCF 350, XCF 450, XCF 505, XCFW 250, XCFW 350, XCFW 450, XCFW 500, XCW 125, XCW 150, XCW 200, XCW 250, XCW 300, XCW 400, XCW 450, XCW 500, XCW 525, XCW 530, HUSQVARNA FC 250, FC 350, FC 450, FE 250, FE 350, FE 450, FE 501, FS 450, FX 350, FX 450, TC 125, TC 150, TC 250, TC 300, TE 125, TE 150, TE 250, TE 300, TX 125, TX 300, GAS GAS EC 125, EC 250, EC 300, ECF 250, ECF 350, ECF 450, ECF 500, ES 350, EX 250, EX 300, EXF 250, EXF 350, EXF 450, MC 125, MC 150, MC 250, MC 300, MCF 250, MCF 350, MCF 450, BETA RR 125, RR 200, RR 250, RR 300, RR 350, RR 390, RR 400, RR 430, RR 450, RR 480, RR 498, RR 520, RR 525, RX 250, RX 300, RX 350, RX 450, XTRAINER 250, XTRAINER 300 et HUSABERG FE 390, FE 450, FE 550, FE 570, FE 650, TE 125, TE 250, TE 300 de 1983 à 2027. Le pignon de sortie de boîte entraîne la chaîne à la sortie de la boîte de vitesses. Petit et très sollicité, il s'use plus vite que la couronne : c'est aussi le moyen le plus simple de modifier le développement de la moto.

Caractéristiques

Marque : JT SPROCKETS
Références fabricant : JTF1901.13RB, JTF1901.14RB
Bague caoutchouc anti-bruit, comme à l'origine
Matériau : acier
Nombre de dents disponibles : 13 dents : réf. JTF1901.13RB ; 14 dents : réf. JTF1901.14RB
Poids : 130 g

Bien choisir le nombre de dents

Partez du nombre de dents d'origine. Une dent de moins au pignon raccourcit la transmission (plus d'accélération, idéal en terrain serré) ; une dent de plus l'allonge (plus de vitesse sur les terrains rapides). Une dent au pignon équivaut à environ trois à quatre dents à la couronne.

Quand le remplacer ?

Dents amincies, pointues ou en crochet.
Chaîne qui saute ou claque à l'accélération.
Jeu du pignon sur l'arbre ou cannelures marquées.

Contrôlez-le à chaque entretien de la chaîne et remplacez-le avec la couronne et la chaîne. Beaucoup de pilotes changent le pignon à chaque chaîne neuve, car il s'use bien plus vite que la couronne.

Conseils de montage

Desserrez l'écrou ou la vis du pignon en bloquant la roue arrière avec le frein, avant de détendre la chaîne.
Nettoyez l'arbre de sortie de boîte et contrôlez le joint spi derrière le pignon.
Montez le pignon dans le bon sens, avec une rondelle frein ou un frein-filet selon le montage d'origine, et serrez au couple du constructeur.
Réglez la tension de la chaîne et graissez-la avec une graisse chaîne.

Pourquoi JT SPROCKETS ?

Les pignons de sortie de boîte sont en acier chrome-molybdène SCM420, et les modèles MX sont entièrement traités thermiquement et dotés de rainures autonettoyantes. Les couronnes acier sont en acier à haute teneur en carbone trempé par induction, et les couronnes RaceLite pour la compétition sont usinées CNC dans de l'aluminium 7075-T6 (Ergal) certifié.

Pièces de rechange et produits à prévoir

Couronne : RENTHAL · MOTO-MASTER 7075
Chaîne de transmission : AFAM · RENTHAL
Graisse chaîne : LIQUI MOLY 400 ml · MUC OFF

Questions fréquentes

Faut-il changer la couronne aussi ?
Si elle est usée, oui : un pignon neuf sur une couronne et une chaîne fatiguées s'use en quelques heures.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

MarqueJT SPROCKETS

Référence JTF1901.13RB

En stock19 Produits

Références spécifiques

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