Pignon de sortie de boîte MOTO-MASTER allégé pour HONDA CR 80, CR 85, CRF 50, CRF 70, XR 50, XR 70 de 1986 à 2012

Le pignon de sortie de boîte MOTO-MASTER allégé est prévu pour HONDA CR 80, CR 85, CRF 50, CRF 70, XR 50, XR 70 de 1986 à 2012. Le pignon de sortie de boîte entraîne la chaîne à la sortie de la boîte de vitesses. Petit et très sollicité, il s'use plus vite que la couronne : c'est aussi le moyen le plus simple de modifier le développement de la moto.

Caractéristiques

• Marque : MOTO-MASTER
• Références fabricant : 610151113, 610151114, 610151115
• Pas de chaîne : 420
• Matériau : acier
• Nombre de dents disponibles : 13 dents : réf. 610151113 ; 14 dents : réf. 610151114 ; 15 dents : réf. 610151115
• Poids : 140 g

Bien choisir le nombre de dents

Partez du nombre de dents d'origine. Une dent de moins au pignon raccourcit la transmission (plus d'accélération, idéal en terrain serré) ; une dent de plus l'allonge (plus de vitesse sur les terrains rapides). Une dent au pignon équivaut à environ trois à quatre dents à la couronne.

Quand le remplacer ?

• Dents amincies, pointues ou en crochet.
• Chaîne qui saute ou claque à l'accélération.
• Jeu du pignon sur l'arbre ou cannelures marquées.

Contrôlez-le à chaque entretien de la chaîne et remplacez-le avec la couronne et la chaîne. Beaucoup de pilotes changent le pignon à chaque chaîne neuve, car il s'use bien plus vite que la couronne.

Conseils de montage

1. Desserrez l'écrou ou la vis du pignon en bloquant la roue arrière avec le frein, avant de détendre la chaîne.
2. Nettoyez l'arbre de sortie de boîte et contrôlez le joint spi derrière le pignon.
3. Montez le pignon dans le bon sens, avec une rondelle frein ou un frein-filet selon le montage d'origine, et serrez au couple du constructeur.
4. Réglez la tension de la chaîne et graissez-la avec une graisse chaîne.

Pourquoi MOTO-MASTER ?

En motocross, Moto-Master a accompagné le team Red Bull KTM Factory Racing dès 2010 et soutenu le championnat du monde MXGP en 2015. Côté technique, le profil Flame de ses disques est pensé pour mieux refroidir et ménager les plaquettes, et ses plaquettes frittées Racing GP utilisent une plaque support à crochets (technologie NRS) qui évite le décollement de la garniture.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Couronne : AFAM · PBR
• Chaîne de transmission : AFAM A420R1-G · AFAM A420MX2-G
• Graisse chaîne : LIQUI MOLY 400 ml · MUC OFF

Questions fréquentes

Faut-il changer la couronne aussi ?
Si elle est usée, oui : un pignon neuf sur une couronne et une chaîne fatiguées s'use en quelques heures.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
HONDA CR 80 2003
HONDA CR 80 2002
HONDA CR 80 2001
HONDA CR 80 2000
HONDA CR 80 1999
HONDA CR 80 1998
HONDA CR 80 1997
HONDA CR 80 1996
HONDA CR 80 1995
HONDA CR 80 1994
HONDA CR 80 1993
HONDA CR 80 1992
HONDA CR 80 1991
HONDA CR 80 1990
HONDA CR 80 1989
HONDA CR 80 1988
HONDA CR 80 1987
HONDA CR 80 1986
HONDA CR 85 2007
HONDA CR 85 2006
HONDA CR 85 2005
HONDA CR 85 2004
HONDA CR 85 2003
HONDA CRF 50 2012
HONDA CRF 50 2011
HONDA CRF 50 2010
HONDA CRF 50 2009
HONDA CRF 50 2008
HONDA CRF 50 2007
HONDA CRF 50 2006
HONDA CRF 50 2005
HONDA CRF 50 2004
HONDA CRF 70 2012
HONDA CRF 70 2011
HONDA CRF 70 2010
HONDA CRF 70 2009
HONDA CRF 70 2008
HONDA CRF 70 2007
HONDA CRF 70 2006
HONDA CRF 70 2005
HONDA CRF 70 2004
HONDA XR 50 2003
HONDA XR 50 2002
HONDA XR 50 2001
HONDA XR 50 2000
HONDA XR 70 2003
HONDA XR 70 2002
HONDA XR 70 2001
HONDA XR 70 2000
HONDA XR 70 1999
HONDA XR 70 1998
HONDA XR 70 1997