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Levier d'embrayage INNTECK incassable - orange pour KTM, TM RACING, BETA, SHERCO, HUSQVARNA, HUSABERG et GAS GAS de 2006 à 2027

Name: Levier d'embrayage INNTECK incassable - orange pour KTM, TM RACING, BETA, SHERCO, HUSQVARNA, HUSABERG et GAS GAS de 2006 à 2027
Brand: INNTECK
SKU: LPF1004O
Price: 32.42 EUR
Availability: InStock

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32,42 €

Taxe incluse

Disponible chez notre fournisseur, expédié sous 10 à 15 jours.

Levier d'embrayage INNTECK incassable - orange pour KTM EXC, EXCF, SX, SXF 125, 150, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 530, HUSQVARNA FC, FE, TC, TE 250, 300, 310, 350, 449, 450, 501, BETA RR 250, 300, 350, 390, 400, 430, 450, 480, 498, TM RACING EN, MX 125, 144, 250, 300, SHERCO SE, SEF 125, 250, 300, 450, 500, HUSABERG FE, TE 250, 300, 350, 450, 501 et GAS GAS MC, MCF 125, 250, 450 de 2006 à 2027.

Le levier d'embrayage INNTECK incassable - orange LPF1004O est prévu pour KTM EXC 250, EXC 300, EXC 400, EXC 450, EXC 500, EXC 530, EXCF 250, EXCF 350, EXCF 450, EXCF 500, SX 125, SX 150, SX 250, SXF 250, SXF 350, SXF 450, HUSQVARNA FC 250, FC 350, FC 450, FE 250, FE 350, FE 450, FE 501, TC 250, TC 449, TE 250, TE 300, TE 310, TE 449, BETA RR 250, RR 300, RR 350, RR 390, RR 400, RR 430, RR 450, RR 480, RR 498, TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300, SHERCO SE 125, SE 250, SE 300, SEF 250, SEF 300, SEF 450, SEF 500, HUSABERG FE 250, FE 350, FE 450, FE 501, TE 250, TE 300 et GAS GAS MC 125, MCF 250, MCF 450 de 2006 à 2027. Sollicité à chaque changement de vitesse et dans tous les passages techniques, le levier d'embrayage doit être rigide et sans jeu. Tordu, il rend le dosage approximatif et fatigue la main.

Caractéristiques

Marque : INNTECK
Référence fabricant : LPF1004O
Levier articulé qui pivote en cas de chute au lieu de casser

Quand le remplacer ?

Levier tordu, cassé ou raccourci après une chute.
Jeu dans l'articulation, levier qui bouge latéralement.

Remplacez-le dès qu'il est tordu ou fissuré : un levier redressé peut casser au freinage suivant.

Conseils de montage

Détendez le câble avec la molette de réglage (ou dévissez l'axe sur un embrayage hydraulique) et retirez l'ancien levier.
Graissez l'axe, l'articulation et l'embout du câble avec une graisse adaptée.
Montez le levier, serrez l'axe et le contre-écrou sans bloquer le mouvement.
Réglez la garde du levier selon le manuel : quelques millimètres de jeu avant que l'embrayage ne commence à débrayer.

Pièces de rechange et produits à prévoir

Câbles : MOOSE Y01-4-071 · MOOSE 45-1046
Protège-mains : RACETECH HP2 · RACETECH HP3
Revêtements de poignées : WORKS CONNECTION · DOMINO

Questions fréquentes

Pourquoi un levier articulé ?
Un levier articulé pivote vers l'avant en cas de chute au lieu de casser : vous repartez avec un frein qui fonctionne.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

MarqueINNTECK

Référence LPF1004O

En stock76 Produits

Références spécifiques

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