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    Joint spi de fourche SKF 41x53,7x7,5 mm pour YAMAHA, KAWASAKI, HONDA, SUZUKI et APRILIA de 1981 à 2025
    Joint spi de fourche SKF 41x53,7x7,5 mm pour YAMAHA, KAWASAKI, HONDA, SUZUKI et APRILIA de 1981 à 2025

    Joint spi de fourche SKF 41x53,7x7,5 mm pour YAMAHA, KAWASAKI, HONDA, SUZUKI et APRILIA de 1981 à 2025

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    Joint spi de fourche SKF 41x53,7x7,5 mm pour YAMAHA DT, WR, XT, YZ 125, 600, SUZUKI DR, RM, RMX 125, 250, 650, HONDA CR, XR 250, 450, APRILIA RX, TUAREG 125 et KAWASAKI KLR 650 de 1981 à 2025.

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      Le joint spi de fourche SKF 41x53,7x7,5 mm OSB-41K est prévu pour YAMAHA DT 125, WR 125, XT 600, YZ 125, SUZUKI DR 650, RM 125, RM 250, RMX 250, HONDA CR 250, CR 450, XR 250, APRILIA RX 125, TUAREG 125 et KAWASAKI KLR 650 de 1981 à 2025. Monté en haut du fourreau, sous le cache-poussière, le joint spi assure l'étanchéité de la fourche. Une fuite fait baisser le niveau d'huile, l'amortissement change et l'huile peut couler sur le disque de frein.

      Caractéristiques

      • Marque : SKF
      • Référence fabricant : OSB-41K
      • Code EAN : 8050040143627
      • Poids : 30 g

      Quand le remplacer ?

      • Film d'huile sur le tube plongeur après quelques mouvements de fourche.
      • Traces d'huile sur le fourreau, l'étrier ou le disque de frein.
      • Fourche qui devient plus souple d'un côté.

      Avant de changer un joint qui fuit, nettoyez sous sa lèvre : un grain de sable coincé suffit parfois à provoquer la fuite. S'il fuit encore, remplacez les joints des deux tubes. Mesurez votre joint (diamètre intérieur, extérieur et hauteur) ou vérifiez la référence d'origine : la cote est dans le nom.

      Conseils de montage

      1. Vidangez et démontez le tube de fourche selon le manuel, puis retirez le cache-poussière, le jonc et l'ancien joint.
      2. Contrôlez les bagues de fourche et l'état du tube plongeur : une rayure ou un point de rouille coupe un joint neuf.
      3. Protégez l'extrémité du tube (sachet plastique), huilez la lèvre et enfoncez le joint bien droit avec un chasse-joint du bon diamètre.
      4. Remontez le jonc et un cache-poussière neuf, puis refaites le niveau d'huile de fourche.

      Pourquoi SKF ?

      SKF est réputé pour ses joints de fourche, parmi les plus durables du motocross selon le magazine américain Motocross Action, qui note que les fourches WP des KTM en sont équipées d'origine. Dans sa gamme Dual Compound, la marque associe deux gommes moulées ensemble : un racleur vert, résistant, et une lèvre d'étanchéité rouge, plus souple, renforcés par un insert métallique.

      Pièces de rechange et produits à prévoir

      Questions fréquentes

      Faut-il changer les deux joints ?
      Oui : ils ont le même âge et le même kilométrage. Changez les deux joints spi et, idéalement, les deux cache-poussières.

      Pourquoi mon joint neuf fuit-il ?
      Le plus souvent à cause d'un tube rayé ou piqué, d'une lèvre retournée au montage ou de bagues usées qui laissent le tube prendre du jeu.

      Compatibilité

      Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

      Se monte sur :
      APRILIA RX 125 1991
      APRILIA RX 125 1990
      APRILIA TUAREG 125 1991
      APRILIA TUAREG 125 1990
      HONDA CR 250 1981
      HONDA CR 450 1981
      HONDA XR 250 1998
      HONDA XR 250 1997
      HONDA XR 250 1996
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      HONDA XR 250 1993
      HONDA XR 250 1992
      HONDA XR 250 1991
      HONDA XR 250 1990
      HONDA XR 250 1989
      HONDA XR 250 1988
      HONDA XR 250 1987
      HONDA XR 250 1986
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      SUZUKI RM 125 1990
      SUZUKI RM 250 1990
      SUZUKI RM 250 1989
      SUZUKI RMX 250 1990
      SUZUKI RMX 250 1989
      YAMAHA DT 125 1992
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      YAMAHA DT 125 1990
      YAMAHA DT 125 1989
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      YAMAHA YZ 125 1990
      YAMAHA YZ 125 1989

      SKF
      OSB-41K
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      Références spécifiques

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