Joint de fourche et cache-poussière SKF Showa 43mm Dual Compound

SKF propose ces joints spi de fourche. La fourche et l’amortisseur fonctionnent avec de l’huile. Là où le tube de fourche ou la tige de l’amortisseur coulisse, un joint spi garde l’huile à l’intérieur et un cache-poussière, placé devant lui, racle la boue et le sable.

Pourquoi changer ces joints ?

Les avantages :

• Supprimer les fuites d’huile de la fourche ou de l’amortisseur.
• Retrouver un amortissement régulier, sortie après sortie.
• Un cache-poussière neuf protège le joint spi et le fait durer plus longtemps.

Quand remplacer les joints spi ?

Traces d'huile sur le tube après une sortie, même légères : nettoyez sous le cache-poussière ; si la fuite revient, les joints sont à changer.

Caractéristiques et conseils de montage

• Quantité : 1 joint spi / 1 cache-poussière
• Type de produit : Kit joints SPI et cache-poussières
• Joint et cache-poussière haute performance
• Étanchéité et longévité maximale
• Référence fabricant : DUAL-43S

Conseil Cross-Mania : Changez joints spi et cache-poussière ensemble, protégez les lèvres au passage du tube et refaites l'huile de fourche au bon niveau.

À prévoir avec cette pièce

• Huile de fourche : LIQUI MOLY 10W 500 ml · LIQUI MOLY 10W 5 L
• Kit de réparation de fourche : voir la sélection

Compatibilité

Pièce universelle : vérifiez les cotes indiquées avant de commander.