Kit cylindre CYLINDER WORKS pour SUZUKI RM-Z 250 et KAWASAKI KX 250 F de 2004 à 2006

CYLINDER WORKS propose ce kit cylindre pour SUZUKI RM-Z 250 et KAWASAKI KX 250 F de 2004 à 2006. Le kit cylindre regroupe un cylindre et les pièces pour le monter (piston, segments, joints selon le kit : voir le contenu).

Pourquoi prendre un kit cylindre ?

Les avantages :

• Un cylindre et son piston appairés : jeu de montage parfait.
• Une seule commande pour refaire le haut moteur.
• Les versions big bore donnent plus de couple et de puissance (à vérifier avec le règlement si vous roulez en compétition).

Pourquoi choisir CYLINDER WORKS ?

Cylinder Works fournit des cylindres neufs, pas reconditionnés, avec un revêtement nickel-carbure de silicium ; ses kits sont livrés avec un piston forgé Vertex appairé.

Quand remplacer le cylindre ?

Démarrage plus difficile, perte de puissance, fumée bleue, consommation d’huile ou claquement à froid : ce sont les signes d’un haut moteur fatigué.

Heures conseillées pour refaire le haut moteur (préconisation constructeur pour les Suzuki RM-Z 250 / 450) :

• Compétition : toutes les 12 h (soit 6 courses environ).
• Loisir : pas de chiffre Suzuki ; repère Cross-Mania : contrôle de la compression vers 24 h.

Caractéristiques et conseils de montage

• Cylindrée : 250 cm³
• Moteur : 4 temps
• Culasse neuve de remplacement
• Chapeaux de paliers d'arbre à cames et vis inclus

Conseil Cross-Mania : Vérifiez le diamètre du piston fourni ou à prévoir et changez la pochette de joints haut moteur. Un big bore peut demander une adaptation de la carburation ou de l'injection.

À prévoir avec cette pièce

• Pochette de joints haut moteur : TECNIUM · COMETIC
• Bougie : NGK 4708 · NGK 4948
• Huile moteur 4 temps : LIQUI MOLY 10W40 1 L · MOTUL 10W50

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
KAWASAKI KX 250 F 2005
KAWASAKI KX 250 F 2004
SUZUKI RM-Z 250 2006
SUZUKI RM-Z 250 2005
SUZUKI RM-Z 250 2004