CYLINDER WORKS Zylinderkit für SUZUKI RM-Z 250 und KAWASAKI KX 250 F von 2004 bis 2006

Von CYLINDER WORKS: Zylinderkit für SUZUKI RM-Z 250 und KAWASAKI KX 250 F von 2004 bis 2006. Der Zylinderkit enthält einen Zylinder und die Teile zum Einbau (Kolben, Ringe, Dichtungen je nach Kit: siehe Inhalt). „Big-Bore“-Kits vergrößern die Bohrung und damit den Hubraum: der Motor gewinnt Drehmoment und Leistung.

Warum ein Zylinderkit?

Die Vorteile:

• Zylinder und passender Kolben: perfektes Einbauspiel.
• Eine Bestellung, um das Topend zu überholen.
• Big-Bore-Versionen bringen mehr Drehmoment und Leistung (bei Rennen das Reglement prüfen).

Warum CYLINDER WORKS?

Cylinder Works liefert neue, nicht überholte Zylinder mit Nickel-Siliziumkarbid-Beschichtung; die Kits kommen mit passendem geschmiedetem Vertex-Kolben.

Wann den Zylinder tauschen?

Schwereres Anspringen, Leistungsverlust, blauer Rauch, Ölverbrauch oder Klappern im kalten Zustand: Zeichen eines müden Topends.

Empfohlene Stunden für eine Topend-Revision (Herstellerempfehlung für Suzuki RM-Z 250 / 450):

• Rennsport: alle 12 Std. (etwa 6 Rennen).
• Freizeit: keine Angabe von Suzuki; Cross-Mania-Richtwert: Kompressionstest um 24 Std.

Technische Daten und Einbautipps

• Hubraum: 250 cm³
• Motor: 4-Takt
• Neuer Ersatz-Zylinderkopf
• Inklusive Nockenwellen-Lagerdeckel und Schrauben

Cross-Mania-Tipp: Prüfen Sie den Durchmesser des mitgelieferten oder benötigten Kolbens und erneuern Sie den Topend-Dichtsatz. Ein Big Bore kann eine Anpassung von Vergaser oder Einspritzung erfordern.

Dazu passend

• Topend-Dichtsatz : TECNIUM · COMETIC
• Zündkerze : NGK 4708 · NGK 4948
• 4-Takt-Motoröl : LIQUI MOLY 10W40 1 L · MOTUL 10W50

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Passend für:
KAWASAKI KX 250 F 2005
KAWASAKI KX 250 F 2004
SUZUKI RM-Z 250 2006
SUZUKI RM-Z 250 2005
SUZUKI RM-Z 250 2004