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Bloque-pneu MOTION PRO LiteLoc II pour jante 2,15 x 18 ou 19 pouces pour KTM, HUSQVARNA, YAMAHA et autres marques

Name: Bloque-pneu MOTION PRO LiteLoc II pour jante 2,15 x 18 ou 19 pouces pour KTM, HUSQVARNA, YAMAHA et autres marques
Brand: MOTION
SKU: 11-0116
Price: 26.9 EUR
Availability: InStock

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26,90 €

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Bloque-pneu MOTION PRO LiteLoc II pour KTM EXC, EXCF, MXC, SX, SXF, XC, XCF, XCFW, XCW 125, 144, 150, 200, 250, 300, 350, 380, 400, 450, 500, 520, 525, 530, HUSQVARNA CR, FC, FE, FX, TC, TE, TX, TXC, WR 125, 150, 250, 300, 350, 360, 449, 450, 501, 511, HUSABERG FC, FE, FX, TE 250, 300, 350, 390, 450, 501, 550, 570, YAMAHA WR, WRF, YZ, YZF 250, 400, 426, 450, HONDA CR, CRF, XR 250, 400, 450, 500, 600, 650, SUZUKI DRZ, RM, RMX, RMZ 125, 250, 400, 450, KAWASAKI KLX, KX, KXF 250, 400, 450, 500 et TM RACING EN, MX 250, 300 de 1988 à 2027. Corps en composite nylon recouvert de polyuréthane thermoplastique, qui amortit les chocs et protège la chambre à air des pincements.

Le bloque-pneu MOTION PRO LiteLoc II 11-0116 est prévu pour KTM EXC 125, EXC 200, EXC 250, EXC 300, EXC 380, EXC 400, EXC 450, EXC 500, EXC 520, EXC 530, EXCF 250, EXCF 350, EXCF 500, MXC 200, MXC 250, MXC 300, MXC 380, MXC 400, MXC 520, SX 125, SX 144, SX 150, SX 200, SX 250, SX 380, SX 400, SX 520, SXF 250, SXF 350, SXF 450, XC 150, XC 200, XC 250, XC 300, XC 525, XCF 250, XCF 350, XCFW 250, XCFW 350, XCW 150, XCW 200, XCW 250, XCW 300, XCW 400, XCW 450, XCW 500, XCW 525, XCW 530, HUSQVARNA CR 125, CR 250, FC 250, FC 350, FC 450, FE 250, FE 350, FE 450, FE 501, FX 350, FX 450, TC 125, TC 250, TE 125, TE 150, TE 250, TE 300, TX 125, TX 300, TXC 449, TXC 511, WR 360, HUSABERG FC 450, FC 550, FE 250, FE 350, FE 390, FE 450, FE 501, FE 550, FE 570, FX 450, TE 250, TE 300, YAMAHA WR 250, WRF 250, WRF 400, WRF 426, WRF 450, YZ 250, YZF 250, YZF 400, YZF 426, YZF 450, HONDA CR 250, CR 500, CRF 450, XR 400, XR 600, XR 650, SUZUKI DRZ 400, RM 125, RM 250, RMX 450, RMZ 250, RMZ 450, KAWASAKI KLX 400, KLX 450, KX 250, KX 500, KXF 450 et TM RACING EN 250, EN 300, MX 250, MX 300 de 1988 à 2027. Le bloque-pneu (ou bloque-jante) pince le talon du pneu contre le rebord de la jante. Avec la faible pression de gonflage du tout-terrain, il empêche le pneu de tourner sur la jante au freinage et à l'accélération, ce qui finirait par arracher la valve de la chambre à air.

Les points forts

Corps en composite nylon recouvert de polyuréthane thermoplastique, qui amortit les chocs et protège la chambre à air des pincements.
Écrou en aluminium, rondelle biseautée et nervures inclinées qui bloquent le talon du pneu (système breveté).

Caractéristiques

Marque : MOTION PRO
Référence fabricant : 11-0116

Quand le remplacer ?

Valve de chambre à air penchée ou arrachée.
Patin du bloque-pneu usé ou déformé, écrou grippé.
Montage d'une jante neuve, ou second bloque-pneu sur une roue arrière très sollicitée.

Contrôlez le serrage de l'écrou du bloque-pneu à chaque montage de pneu et après les premières sorties. Le bloque-pneu doit correspondre à la largeur de la jante : vérifiez les cotes indiquées dans le nom du produit.

Conseils de montage

Introduisez le bloque-pneu dans la jante avant de monter le pneu, tige dans son trou, et engagez l'écrou de quelques filets.
Montez la chambre à air au-dessus du patin, puis le pneu.
Gonflez en appuyant sur la tige pour que le talon du pneu passe sur le patin, puis serrez l'écrou.
Réglez la pression et vérifiez que la valve est bien droite.

Pourquoi MOTION PRO ?

Motion Pro a été fondée en Californie en 1984 par Chris Carter, ancien pilote de trial et de motocross médaillé d'or aux ISDT (les Six Jours internationaux), et la marque a démarré avec les câbles de commande. Elle détient plus de 30 brevets et développe ses pièces avec des pilotes et mécaniciens du Supercross AMA, du motocross, du GNCC et de l'enduro.

Pièces de rechange et produits à prévoir

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Questions fréquentes

Le bloque-pneu est-il utile avec une mousse ?
Oui : avec une mousse (bib), le pneu roule à pression très basse et doit lui aussi être bloqué sur la jante.

Faut-il équilibrer la roue ?
En tout-terrain, on ne le fait généralement pas. Certains pilotes placent le bloque-pneu à l'opposé de la valve pour répartir les masses.

Compatibilité

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MarqueMOTION

Référence 11-0116

En stock15 Produits

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