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Couronne aluminium INNTECK pour TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, EN 400, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300 de 2001 à 2022

Name: Couronne aluminium INNTECK pour TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, EN 400, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300 de 2001 à 2022
Brand: INNTECK
SKU: 25-748
Price: 35.9 EUR
Availability: InStock

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35,90 €

Taxe incluse

Disponible chez notre fournisseur, expédié sous 10 à 15 jours.

Couronne aluminium INNTECK pour TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, EN 400, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300 de 2001 à 2022. Disponible en plusieurs nombre de dentss : 45 dents, 46 dents, 47 dents, 48 dents, 49 dents, 50 dents, 51 dents, 52 dents.

La couronne aluminium INNTECK est prévue pour TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, EN 400, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300 de 2001 à 2022. Fixée sur la roue arrière, la couronne reçoit toute la force du moteur par la chaîne. Une couronne aluminium est la plus légère du marché : la suspension travaille mieux et la roue accélère plus facilement, au prix d'une usure plus rapide qu'une couronne acier.

Caractéristiques

Marque : INNTECK
Références fabricant : 25-74845M, 25-74846M, 25-74847M, 25-74848M, 25-74849M, 25-74850M, 25-74851M, 25-74852M
Matériau : aluminium 7075 (Ergal)
Nombre de dents disponibles : 45 dents : réf. 25-74845M ; 46 dents : réf. 25-74846M ; 47 dents : réf. 25-74847M ; 48 dents : réf. 25-74848M ; 49 dents : réf. 25-74849M ; 50 dents : réf. 25-74850M ; 51 dents : réf. 25-74851M ; 52 dents : réf. 25-74852M

Bien choisir le nombre de dents

À moto identique, choisissez le nombre de dents de votre couronne actuelle (il est souvent frappé sur la couronne). Plus de dents à la couronne raccourcit la transmission : plus d'accélération, vitesse de pointe plus faible. Moins de dents l'allonge. Une ou deux dents de différence se sentent déjà nettement ; si vous changez beaucoup, la longueur de chaîne peut devoir être adaptée.

Quand la remplacer ?

Dents pointues ou en forme de crochet, creusées d'un seul côté.
Chaîne qui se soulève de la couronne quand on tire dessus à l'arrière.
Bruit de transmission, à-coups ou chaîne qui saute sous l'effort.

Contrôlez la couronne à chaque entretien de la chaîne. Remplacez toujours ensemble couronne, pignon et chaîne : un élément neuf monté avec des pièces usées s'use très vite. L'aluminium s'use plus vite que l'acier, surtout dans le sable et la boue.

Conseils de montage

Nettoyez le moyeu et vérifiez qu'il n'est ni fendu ni déformé.
Montez la couronne dans le bon sens (inscriptions vers l'extérieur) et serrez les vis en croix, au couple du constructeur, avec un frein-filet moyen si le manuel le prévoit.
Profitez-en pour remplacer le pignon de sortie de boîte et la chaîne s'ils sont usés.
Réglez la tension de chaîne selon le manuel, roue alignée, puis graissez avec une graisse chaîne adaptée.
Recontrôlez le serrage des vis et la tension après la première sortie.

Pièces de rechange et produits à prévoir

Pignon de sortie de boîte : MOTO-MASTER · PBR
Chaîne de transmission : RENTHAL · RENTHAL 520
Graisse chaîne : LIQUI MOLY 400 ml · SCOTTOILER

Questions fréquentes

Aluminium ou acier ?
L'aluminium est plus léger et convient bien au cross et à la compétition. L'acier dure plus longtemps : c'est le meilleur choix en enduro, en terrain sablonneux ou si vous roulez beaucoup.

Faut-il changer la chaîne en même temps ?
Oui, si elle est usée : une chaîne détendue use une couronne neuve en quelques heures.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

MarqueINNTECK

Référence 25-74845M

En stock8 Produits

Références spécifiques

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