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Couronne aluminium MOTO-MASTER 7075 (bleue) pour TM RACING EN, MX 125, 144, 250, 300, 400 de 2001 à 2026

Name: Couronne aluminium MOTO-MASTER 7075 (bleue) pour TM RACING EN, MX 125, 144, 250, 300, 400 de 2001 à 2026
Brand: MOTO-MASTER
SKU: 6201924
Price: 48.9 EUR
Availability: InStock

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Couronne aluminium MOTO-MASTER 7075 (bleue) pour TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, EN 400, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300 de 2001 à 2026. Disponible en plusieurs nombre de dentss : 45 dents, 46 dents, 47 dents, 48 dents, 49 dents, 50 dents, 51 dents, 52 dents, 53 dents.

La couronne aluminium MOTO-MASTER 7075 (bleue) est prévue pour TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, EN 400, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300 de 2001 à 2026. Fixée sur la roue arrière, la couronne reçoit toute la force du moteur par la chaîne. Une couronne aluminium est la plus légère du marché : la suspension travaille mieux et la roue accélère plus facilement, au prix d'une usure plus rapide qu'une couronne acier.

Caractéristiques

Marque : MOTO-MASTER
Références fabricant : 620192445, 620192446, 620192447, 620192448, 620192449, 620192450, 620192451, 620192452, 620192453
Pas de chaîne : 520
Matériau : aluminium 7075 (Ergal)
Nombre de dents disponibles : 45 dents : réf. 620192445 ; 46 dents : réf. 620192446 ; 47 dents : réf. 620192447 ; 48 dents : réf. 620192448 ; 49 dents : réf. 620192449 ; 50 dents : réf. 620192450 ; 51 dents : réf. 620192451 ; 52 dents : réf. 620192452 ; 53 dents : réf. 620192453
Poids : 400 g

Bien choisir le nombre de dents

À moto identique, choisissez le nombre de dents de votre couronne actuelle (il est souvent frappé sur la couronne). Plus de dents à la couronne raccourcit la transmission : plus d'accélération, vitesse de pointe plus faible. Moins de dents l'allonge. Une ou deux dents de différence se sentent déjà nettement ; si vous changez beaucoup, la longueur de chaîne peut devoir être adaptée.

Quand la remplacer ?

Dents pointues ou en forme de crochet, creusées d'un seul côté.
Chaîne qui se soulève de la couronne quand on tire dessus à l'arrière.
Bruit de transmission, à-coups ou chaîne qui saute sous l'effort.

Contrôlez la couronne à chaque entretien de la chaîne. Remplacez toujours ensemble couronne, pignon et chaîne : un élément neuf monté avec des pièces usées s'use très vite. L'aluminium s'use plus vite que l'acier, surtout dans le sable et la boue.

Conseils de montage

Nettoyez le moyeu et vérifiez qu'il n'est ni fendu ni déformé.
Montez la couronne dans le bon sens (inscriptions vers l'extérieur) et serrez les vis en croix, au couple du constructeur, avec un frein-filet moyen si le manuel le prévoit.
Profitez-en pour remplacer le pignon de sortie de boîte et la chaîne s'ils sont usés.
Réglez la tension de chaîne selon le manuel, roue alignée, puis graissez avec une graisse chaîne adaptée.
Recontrôlez le serrage des vis et la tension après la première sortie.

Pourquoi MOTO-MASTER ?

Moto-Master est une marque néerlandaise fondée en 1997 par Gaston Vernon et spécialisée dans le freinage : disques, plaquettes frittées et kits oversize. Ses disques sont dessinés en CAO puis découpés au laser sur machines CNC, avec une fabrication aux Pays-Bas et une certification ISO 9001:2015.

Pièces de rechange et produits à prévoir

Pignon de sortie de boîte : MOTO-MASTER · PBR
Chaîne de transmission : RENTHAL · RENTHAL 520
Graisse chaîne : LIQUI MOLY 400 ml · SCOTTOILER

Questions fréquentes

Aluminium ou acier ?
L'aluminium est plus léger et convient bien au cross et à la compétition. L'acier dure plus longtemps : c'est le meilleur choix en enduro, en terrain sablonneux ou si vous roulez beaucoup.

Faut-il changer la chaîne en même temps ?
Oui, si elle est usée : une chaîne détendue use une couronne neuve en quelques heures.

Compatibilité

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Référence 620192445

En stock5 Produits

Références spécifiques

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