Boisseau KEIHIN PWK 28 - 6.0

KEIHIN propose ce boisseau de carburateur. Le boisseau est une sorte de volet coulissant placé en travers du conduit d’air du carburateur : poignée fermée, il bouche presque tout le passage ; poignée ouverte, il remonte et libère l’air.

Pourquoi changer de boisseau ?

Les avantages :

• Remplacer un boisseau usé qui a pris du jeu et laisse passer de l’air en trop.
• Ajuster la reprise juste après le ralenti : une autre échancrure corrige un trou ou un excès de richesse en début d’ouverture.
• Retrouver une poignée qui coulisse librement et revient bien en place.

Pourquoi choisir KEIHIN ?

Keihin, fondé au Japon en 1956 et longtemps détenu à près de moitié par Honda, équipe d’origine Honda mais aussi Suzuki, Kawasaki ou KTM ; son carburateur FCR, dont le boisseau plat coulisse sur roulements, a été mis au point en Superbike.

Quand remplacer cette pièce ?

Boisseau rayé, usé ou qui a pris du jeu dans le corps, membrane fendue sur un carburateur à membrane : le ralenti devient instable, le moteur prend de l'air et la poignée accroche.

Caractéristiques et conseils de montage

• Référence fabricant : 018.589

Conseil Cross-Mania : Montez le boisseau dans le bon sens (échancrure côté filtre à air), vérifiez qu'il coulisse librement sans point dur et contrôlez le jeu du câble de gaz, guidon braqué à fond des deux côtés.

Compatibilité

Pièce universelle : vérifiez les cotes indiquées avant de commander.