Insert de culasse VHM pour TM RACING EN 125, MX 125 de 2016 à 2024

L'insert de culasse VHM est prévu pour TM RACING EN 125, MX 125 de 2016 à 2024. L'insert forme la chambre de combustion de la culasse VHM. Son volume règle la compression du moteur : un petit volume donne plus de bas et de mi-régime, un volume plus grand laisse le moteur plus doux et plus allongé.

Les points forts

• Chaque version affiche ses trois cotes : volume de chambre, hauteur du piston et squish.
• Changez la compression sans retoucher la culasse, selon le carburant et le terrain.
• Référence gravée sur l'insert.
• Se monte uniquement sur les culasses VHM.

Caractéristiques

• Marque : VHM
• Références fabricant : AE32223-K, AE32223-L, AE32223-M, AE32223-N, AE32223-O, AE32223-P
• Versions disponibles : Version K (11 cm³) : réf. AE32223-K ; Version L (11,20 cm³) : réf. AE32223-L ; Version M (11,40 cm³) : réf. AE32223-M ; Version N (11,60 cm³) : réf. AE32223-N ; Version O (11,80 cm³) : réf. AE32223-O ; Version P (12 cm³) : réf. AE32223-P
• Moteur : 2 temps

Bien choisir la version

Chaque version est définie par trois cotes : le volume de la chambre en cm³ (puits de bougie compris), la hauteur du piston au point mort haut par rapport au haut du cylindre (« −0,55 » : piston 0,55 mm sous le plan du cylindre) et le squish, jeu minimal entre piston et insert. Un volume plus petit augmente la compression : plus de bas et de mi-régime, mais un carburant à indice d'octane plus élevé peut devenir nécessaire.

Quand changer d'insert ?

• Changement de carburant (98 ou carburant course à indice d'octane plus élevé).
• Moteur qui cogne (cliquetis) ou chauffe : compression trop forte pour le carburant.
• Recherche de plus de couple sur terrain serré ou sableux.

Changez d'insert quand vous changez de carburant ou d'usage, ou si le moteur cliquette. Les trois cotes de l'insert (volume, hauteur de piston, squish) doivent correspondre à votre moteur.

Conseils de montage

1. L'insert se change culasse déposée.
2. Vérifiez que la hauteur réelle de votre piston au point mort haut correspond à celle annoncée pour l'insert.
3. Changez les joints toriques de la culasse VHM à chaque démontage.
4. Contrôlez le squish au fil d'étain avant de rouler.
5. Serrez la culasse au couple préconisé, en croix et en plusieurs passes, puis montez une bougie neuve.

Pourquoi VHM ?

VHM, créée en 1995, s'est spécialisée dans les pièces moteur de compétition pour le motocross, la piste et le karting. La marque a commencé par les culasses à chambre de combustion interchangeable, devenues sa spécialité, puis a développé vilebrequins, bielles et pochettes de joints.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Joints toriques de culasse VHM : VHM SK33000.VITON · VHM SK33000
• Liquide de refroidissement : MOTUL 1 L · LIQUI MOLY 1 L

Questions fréquentes

Se monte-t-il sur ma culasse d'origine ?
Non : les inserts VHM se montent uniquement sur les culasses VHM.

Quelle version choisir ?
Choisissez selon votre moteur et votre carburant. Version K (11 cm³) : 11,00 cm³, hauteur de piston -1,70 mm, squish 1,20 mm ; Version L (11,20 cm³) : 11,20 cm³, hauteur de piston -1,70 mm, squish 1,20 mm ; Version M (11,40 cm³) : 11,40 cm³, hauteur de piston -1,70 mm, squish 1,20 mm ; Version N (11,60 cm³) : 11,60 cm³, hauteur de piston -1,70 mm, squish 1,20 mm ; Version O (11,80 cm³) : 11,80 cm³, hauteur de piston -1,70 mm, squish 1,20 mm ; Version P (12 cm³) : 12,00 cm³, hauteur de piston -1,70 mm, squish 1,20 mm.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
TM RACING EN 125 2021
TM RACING EN 125 2020
TM RACING EN 125 2019
TM RACING EN 125 2018
TM RACING EN 125 2017
TM RACING EN 125 2016
TM RACING MX 125 2024
TM RACING MX 125 2023
TM RACING MX 125 2022
TM RACING MX 125 2021
TM RACING MX 125 2020
TM RACING MX 125 2019
TM RACING MX 125 2018
TM RACING MX 125 2017
TM RACING MX 125 2016