Joint d'embase de cylindre ATHENA pour MAICO 400 1974

Sur MAICO 400 1974, le joint d'embase de cylindre ATHENA se monte à la place de la pièce d'origine. Posé sous le cylindre, le joint d'embase n'est pas qu'une pièce d'étanchéité : son épaisseur règle la hauteur du cylindre, et avec elle le squish et la compression du moteur.

Les points forts

• Plusieurs épaisseurs disponibles pour la même moto.
• Le bon outil pour régler squish, compression et calage, selon Athena.

Caractéristiques

• Marque : ATHENA
• Références fabricant : S410320006007, S410320006027, S410320006028
• Épaisseurs disponibles : 0,30 mm : réf. S410320006007 ; 0,60 mm : réf. S410320006027 ; 0,70 mm : réf. S410320006028
• Poids : 50 g
• Moteur : 2 temps

Bien choisir l'épaisseur

Mesurez l'épaisseur de l'ancien joint au pied à coulisse et remontez la même, sauf si vous ajustez volontairement le squish. Un joint plus épais augmente le squish et baisse la compression ; un joint plus fin fait l'inverse. Après tout changement d'épaisseur, contrôlez le squish au fil d'étain.

Quand le remplacer ?

• Suintement d'huile ou d'eau à la base du cylindre.
• Joint écrasé ou déchiré au démontage.

À chaque dépose du cylindre : un joint d'embase écrasé ne se réutilise pas.

Conseils de montage

1. Nettoyez le plan du carter et la base du cylindre sans les rayer.
2. Posez le joint à sec, bien centré sur les goujons.
3. Serrez le cylindre en croix au couple du constructeur.
4. Si vous avez changé d'épaisseur, mesurez le squish avant de remonter la culasse avec un joint de culasse neuf.

Pourquoi ATHENA ?

Fondée en 1973 près de Vicence, Athena est un spécialiste italien du joint moteur, qu'elle fabrique depuis ses débuts sur ses propres lignes de production, et un fabricant reconnu de pistons et de kits cylindre. La marque équipe en première monte des constructeurs comme KTM, Ducati, Fantic, Piaggio ou Triumph, et elle est partenaire du championnat du monde de motocross MXGP.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Segments : voir la sélection
• Liquide de refroidissement : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR 2,2 L

Questions fréquentes

Quelle épaisseur choisir ?
Celle de votre joint d'origine, sauf réglage volontaire du squish. Épaisseurs proposées : 0,30 mm, 0,60 mm, 0,70 mm.

Faut-il changer les autres joints ?
Oui, dès que le cylindre est déposé : une pochette de joints haut moteur regroupe tous les joints à changer.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
MAICO 400 1974