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La pequeña pieza roscada en la culata que produce la chispa para encender la mezcla aire-gasolina y hacer funcionar el motor.
NGK ofrece esta bujía para BETA ALP 250, REV3 125, REV3 200, REV3 250, REV3 270 y YAMAHA TY 175, XT 250, XT 500 de 1976 a 2008. En cada vuelta (2 tiempos) o cada dos vueltas (4 tiempos), el encendido envía una alta tensión a la bujía: salta una chispa entre sus electrodos y enciende la mezcla en el cilindro.
Las ventajas:
NGK, fabricante japonés fundado en 1936 y procedente de la industria cerámica, es el primer proveedor de bujías de primer equipo; sus capuchones antiparasitarios integran una resistencia cerámica que suprime las interferencias sin perjudicar el funcionamiento del motor.
Electrodos redondeados o desgastados, depósitos negros o aceitosos, aislante agrietado, arranque difícil o fallos al acelerar: cambia la bujía.
Consejo Cross-Mania: Enróscala primero a mano en una rosca limpia, apriétala al par o al ángulo indicado por el fabricante y encaja la pipa hasta oír el clic.
Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.
Se monta en:
BETA ALP 250 1999
BETA ALP 250 1998
BETA ALP 250 1997
BETA ALP 250 1996
BETA ALP 250 1995
BETA ALP 250 1994
BETA ALP 250 1993
BETA ALP 250 1992
BETA REV3 125 2008
BETA REV3 200 2008
BETA REV3 250 2008
BETA REV3 250 2007
BETA REV3 250 2006
BETA REV3 250 2005
BETA REV3 250 2004
BETA REV3 250 2003
BETA REV3 250 2002
BETA REV3 250 2001
BETA REV3 250 2000
BETA REV3 270 2008
YAMAHA TY 175 1983
YAMAHA TY 175 1982
YAMAHA XT 250 1984
YAMAHA XT 250 1983
YAMAHA XT 250 1982
YAMAHA XT 250 1981
YAMAHA XT 500 1986
YAMAHA XT 500 1981
YAMAHA XT 500 1978
YAMAHA XT 500 1976
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