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La pequeña pieza roscada en la culata que produce la chispa para encender la mezcla aire-gasolina y hacer funcionar el motor.
NGK ofrece esta bujía para BETA EVO 250, EVO 300, REV 250, RR 250 2T RACE, RR 300 de 2007 a 2025. En cada vuelta (2 tiempos) o cada dos vueltas (4 tiempos), el encendido envía una alta tensión a la bujía: salta una chispa entre sus electrodos y enciende la mezcla en el cilindro.
Las ventajas:
NGK, fabricante japonés fundado en 1936 y procedente de la industria cerámica, es el primer proveedor de bujías de primer equipo; sus capuchones antiparasitarios integran una resistencia cerámica que suprime las interferencias sin perjudicar el funcionamiento del motor.
Electrodos redondeados o desgastados, depósitos negros o aceitosos, aislante agrietado, arranque difícil o fallos al acelerar: cambia la bujía.
Consejo Cross-Mania: Enróscala primero a mano en una rosca limpia, apriétala al par o al ángulo indicado por el fabricante y encaja la pipa hasta oír el clic.
Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.
Se monta en:
BETA EVO 250 2018
BETA EVO 250 2017
BETA EVO 250 2016
BETA EVO 250 2015
BETA EVO 250 2014
BETA EVO 250 2013
BETA EVO 250 2012
BETA EVO 250 2011
BETA EVO 250 2010
BETA EVO 250 2009
BETA EVO 300 2024
BETA EVO 300 2023
BETA EVO 300 2022
BETA EVO 300 2021
BETA EVO 300 2020
BETA EVO 300 2019
BETA EVO 300 2018
BETA EVO 300 2017
BETA EVO 300 2016
BETA EVO 300 2015
BETA EVO 300 2014
BETA EVO 300 2013
BETA EVO 300 2012
BETA EVO 300 2011
BETA EVO 300 2010
BETA EVO 300 2009
BETA REV 250 2008
BETA REV 250 2007
BETA RR 250 2T RACE 2025
BETA RR 300 2024
BETA RR 300 2T RACE 2025
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