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    Pistón forjado WÖSSNER para YAMAHA XTZ 660 TENERE, YFM 660 RAPTOR 2WD, YFM 700 GRIZZLY EPS 4WD, YXR 660 RHINO 4WD de 1991 a 2008
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    El pistón sube y baja en el cilindro para transformar la explosión en movimiento: este kit lo sustituye con sus segmentos, bulón y clips.

    Disponible en varias cotas.

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      WOSSNER ofrece este kit de pistón para YAMAHA XTZ 660 TENERE, YFM 660 RAPTOR 2WD, YFM 700 GRIZZLY EPS 4WD, YFM 700 GRIZZLY EPS CAMO 4WD, YXR 660 RHINO 4WD de 1991 a 2008. El pistón se desliza en el cilindro y recibe la fuerza de la explosión de la mezcla aire-gasolina, que transmite a la biela y al cigüeñal.

      ¿Por qué elegir un pistón forjado?

      En lugar de moldearse sin más, el pistón forjado se prensa en caliente a muy alta presión y después se mecaniza: su metal es más denso y sin burbujas de aire.

      • Más resistente en caliente: aguanta mejor las altas revoluciones, el sobrecalentamiento y el picado.
      • Más ligero a igual resistencia: menos esfuerzo sobre la biela y los rodamientos.
      • A tener en cuenta: según la aleación, se dilata algo más y se monta con más holgura; un ligero ruido en frío es normal.
      • ¿Por qué es más caro? El utillaje de forja, el mecanizado completo y los tratamientos de superficie cuestan más que un simple moldeo.

      ¿Por qué elegir WOSSNER?

      Wössner forja sus propios pistones desde 1994: falda recubierta de Molykote para reducir el rozamiento y facilitar el rodaje, kit completo con segmentos, bulón y clips.

      ¿Cuándo sustituir el pistón de su YAMAHA XTZ 660 TENERE?

      Arranque más difícil, pérdida de potencia, humo azul, consumo de aceite o golpeteo en frío: son los signos de una parte alta cansada.

      El fabricante no da cifra en horas para este modelo. Referencia Cross-Mania: control de compresión cada 50 h en uso intensivo y cada 100 h en ocio.

      Características y consejos de montaje

      • Composición: Aluminio
      • Compresión de pistón: Estándar
      • Nº de segmentos: 3
      • Tipo de motor: 4T

      Disponible en varias cotas: elige la que corresponda a tu cilindro (cota grabada o diámetro medido).

      Consejo Cross-Mania: Mide el diámetro del cilindro antes de pedir: el pistón debe corresponder a la cota de tu cilindro. Respeta el rodaje indicado por el fabricante y cambia las juntas de la parte alta al mismo tiempo.

      Para completar el montaje

      Compatibilidad

      Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

      Se monta en:
      YAMAHA XTZ 660 TENERE 1996
      YAMAHA XTZ 660 TENERE 1995
      YAMAHA XTZ 660 TENERE 1994
      YAMAHA XTZ 660 TENERE 1993
      YAMAHA XTZ 660 TENERE 1992
      YAMAHA XTZ 660 TENERE 1991
      YAMAHA YFM 660 RAPTOR 2WD 2005
      YAMAHA YFM 660 RAPTOR 2WD 2004
      YAMAHA YFM 660 RAPTOR 2WD 2003
      YAMAHA YFM 660 RAPTOR 2WD 2002
      YAMAHA YFM 660 RAPTOR 2WD 2001
      YAMAHA YFM 700 GRIZZLY EPS 4WD 2008
      YAMAHA YFM 700 GRIZZLY EPS 4WD 2007
      YAMAHA YFM 700 GRIZZLY EPS CAMO 4WD 2008
      YAMAHA YFM 700 GRIZZLY EPS CAMO 4WD 2007
      YAMAHA YXR 660 RHINO 4WD 2007
      YAMAHA YXR 660 RHINO 4WD 2006
      YAMAHA YXR 660 RHINO 4WD 2005

      WOSSNER
      8507D100
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