Pistón forjado VERTEX versión 480 para YAMAHA WRF 450, YZF 450 de 2003 a 2015

El pistón forjado VERTEX 22964B (Ø 96,97 mm) está pensado para YAMAHA WRF 450, YZF 450 de 2003 a 2015. Un pistón forjado se obtiene aplastando en caliente un taco de aluminio con una prensa, en lugar de verter el metal en un molde. El metal es más denso y más resistente: el pistón soporta mejor los altos regímenes y el calor, y por eso es la elección de los motores de competición.

Características

• Marca: VERTEX
• Referencia del fabricante: 22964B
• Motor: 4 tiempos
• Cota: B (comprueba que corresponde a tu cilindro)
• Diámetro del pistón: 96,97 mm

¿Cuándo cambiarlo?

• Pérdida de potencia, aceleración floja, arranque más difícil: la compresión está bajando.
• Golpeteo del pistón en frío cada vez más marcado.
• Al desmontar: rayas verticales en la falda, segmentos pegados o gastados, capa gruesa de carbonilla en la cabeza del pistón.
• En 4 tiempos: consumo de aceite, humo azul y bujía sucia.

Cambia el pistón según el manual de mantenimiento de tu moto, antes si compites, y sin esperar en cuanto aparezcan estos síntomas. Referencia orientativa de Cross-Mania: 30 a 60 horas de motor, según si compites o ruedas por ocio. Mide siempre el cilindro en ese momento: un pistón nuevo en un cilindro ovalado no va a durar.

Consejos de montaje

1. Limpia el cilindro y revísalo: diámetro, ovalización, conicidad y estado del tratamiento superficial.
2. Comprueba la holgura entre puntas de cada segmento dentro del cilindro, según los valores del manual o de las instrucciones del fabricante.
3. Coloca los segmentos con la marca hacia arriba y las puntas desfasadas, sin superponer nunca los extremos del segmento rascador.
4. Orienta el pistón según su flecha (hacia el escape), aceita el bulón y el pie de biela, y coloca los clips sin deformarlos, con la abertura opuesta a la muesca. Un clip que ha saltado se sustituye por clips del bulón nuevos, nunca por el viejo.
5. Monta de nuevo con un juego de juntas de la parte alta del motor nuevo y aprieta la culata en cruz, al par del fabricante.
6. Rellena con líquido refrigerante, monta una bujía nueva y cambia el aceite con aceite de motor nuevo y un filtro nuevo.
7. Haz el rodaje del motor: calentamiento suave, régimen variado y nada de plena carga prolongada durante la primera hora.

¿Por qué VERTEX?

Vertex nació en Italia en 1953 como taller de piezas para motores agrícolas y hoy fabrica toda su producción en Cadelbosco Sopra, cerca de Reggio Emilia, con máquinas de control numérico. Desde 1996 es el proveedor oficial de pistones de primer equipo de KTM: sus pistones montan de origen muchas KTM, Husqvarna y GasGas.

Recambios y productos a prever

• Segmentos : VERTEX · ATHENA
• Bulón de pistón : ATHENA
• Clips de bulón : WISECO
• Juntas de la parte alta : ver la selección
• Bujía : NGK 4218 · NGK 96067
• Líquido refrigerante : LIQUI MOLY · TWIN AIR
• Aceite de motor 4 tiempos : LIQUI MOLY 10W40 1 L · MOTUL 10W50

Preguntas frecuentes

¿El pistón viene completo?
Sí: pistón, bulón, clips y segmento(s). El juego de juntas de la parte alta del motor se pide aparte, porque una junta de culata o de base nunca se reutiliza.

¿Puedo cambiar solo los segmentos más adelante?
Sí, mientras el pistón y el cilindro sigan dentro de tolerancias. Los segmentos de recambio se piden sueltos, igual que el bulón y los clips.

Compatibilidad

Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

Se monta en:
YAMAHA WRF 450 2015
YAMAHA WRF 450 2014
YAMAHA WRF 450 2013
YAMAHA WRF 450 2012
YAMAHA WRF 450 2011
YAMAHA WRF 450 2010
YAMAHA WRF 450 2009
YAMAHA WRF 450 2008
YAMAHA WRF 450 2007
YAMAHA WRF 450 2006
YAMAHA WRF 450 2005
YAMAHA WRF 450 2004
YAMAHA WRF 450 2003
YAMAHA YZF 450 2009
YAMAHA YZF 450 2008
YAMAHA YZF 450 2007
YAMAHA YZF 450 2006
YAMAHA YZF 450 2005