Kit de pistón PROX alta compresión para YAMAHA YZF 450 de 2010 a 2013

En YAMAHA YZF 450 de 2010 a 2013, el kit de pistón PROX 01.2441.A (Ø 96,95 mm) se monta en lugar de la pieza original. En el corazón de la parte alta del motor, el pistón aguanta el calor y la presión de cada explosión. Cuando se desgasta, los segmentos ya no sellan contra el cilindro: baja la compresión, baja la potencia y aumenta el riesgo de gripaje.

Puntos fuertes

• Fabricado principalmente en Japón, en fábricas de proveedores de primer equipo (catálogo ProX).
• Kit completo: pistón, segmentos, bulón y clips.
• Compatible con los cilindros de origen tratados (Nikasil) y encamisados. No apto para cilindros cromados.
• Clases de diámetro a la centésima de milímetro para una holgura pistón/cilindro precisa.

Características

• Marca: PROX
• Referencia del fabricante: 01.2441.A
• Relación de compresión: 13,5:1
• Cota: A (comprueba que corresponde a tu cilindro)
• Diámetro del pistón: 96,95 mm
• Peso: 440 g
• Motor: 4 tiempos

¿Cuándo cambiarlo?

• Pérdida de potencia, aceleración floja, arranque más difícil: la compresión está bajando.
• Golpeteo del pistón en frío cada vez más marcado.
• Al desmontar: rayas verticales en la falda, segmentos pegados o gastados, capa gruesa de carbonilla en la cabeza del pistón.
• En 4 tiempos: consumo de aceite, humo azul y bujía sucia.

Cambia el pistón según el manual de mantenimiento de tu moto, antes si compites, y sin esperar en cuanto aparezcan estos síntomas. Referencia orientativa de Cross-Mania: 30 a 60 horas de motor, según si compites o ruedas por ocio. Mide siempre el cilindro en ese momento: un pistón nuevo en un cilindro ovalado no va a durar.

Consejos de montaje

1. Limpia el cilindro y revísalo: diámetro, ovalización, conicidad y estado del tratamiento superficial.
2. Comprueba la holgura entre puntas de cada segmento dentro del cilindro, según los valores del manual o de las instrucciones del fabricante.
3. Coloca los segmentos con la marca hacia arriba y las puntas desfasadas, sin superponer nunca los extremos del segmento rascador.
4. Orienta el pistón según su flecha (hacia el escape), aceita el bulón y el pie de biela, y coloca los clips sin deformarlos, con la abertura opuesta a la muesca. Un clip que ha saltado se sustituye por clips del bulón nuevos, nunca por el viejo.
5. Monta de nuevo con un juego de juntas de la parte alta del motor nuevo y aprieta la culata en cruz, al par del fabricante.
6. Rellena con líquido refrigerante, monta una bujía nueva y cambia el aceite con aceite de motor nuevo y un filtro nuevo.
7. Haz el rodaje del motor: calentamiento suave, régimen variado y nada de plena carga prolongada durante la primera hora.

¿Por qué PROX?

ProX Racing Parts suministra piezas de motor y de embrague a los pilotos de motocross desde 1975, desde su sede cerca de Ámsterdam. Según su catálogo, la mayoría de sus piezas se fabrica en Japón, en fábricas que también producen para los fabricantes japoneses.

Recambios y productos a prever

• Segmentos : VERTEX · ATHENA
• Bulón de pistón : ATHENA
• Clips de bulón : WISECO
• Juntas de la parte alta : ver la selección
• Bujía : NGK 4218 · NGK 96067
• Líquido refrigerante : LIQUI MOLY · TWIN AIR
• Aceite de motor 4 tiempos : MOTUL 10W50 · LIQUI MOLY 10W40 1 L

Preguntas frecuentes

¿El kit incluye las juntas?
No: el kit incluye el pistón, los segmentos, el bulón y los clips. Añade un juego de juntas de la parte alta del motor, porque una junta de culata o de base nunca se reutiliza.

¿Puedo cambiar solo los segmentos más adelante?
Sí, mientras el pistón y el cilindro sigan dentro de tolerancias. Los segmentos de recambio se piden sueltos, igual que el bulón y los clips.

Compatibilidad

Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

Se monta en:
YAMAHA YZF 450 2013
YAMAHA YZF 450 2012
YAMAHA YZF 450 2011
YAMAHA YZF 450 2010