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PROX ofrece este bulón de pistón. El bulón atraviesa el pistón y el pie de biela; lo sujetan dos clips. Un bulón marcado o gastado crea holgura y ruidos.
Las ventajas:
ProX fabrica sus pistones en Japón y Estados Unidos, con segmentos japoneses (Riken, TP o NPR) y cotas al menos iguales a las de origen; la mayoría de sus pistones 4 tiempos son forjados.
Arranque más difícil, pérdida de potencia, humo azul, consumo de aceite o golpeteo en frío: son los signos de una parte alta cansada.
El fabricante no da cifra en horas para este modelo. Referencia Cross-Mania: control de compresión cada 30 h en uso intensivo y cada 60 h en ocio.
Consejo Cross-Mania: No reutilices nunca los clips viejos: se deforman al desmontarlos. Coloca la abertura del clip en el lado opuesto a la muesca del pistón.
Pieza universal: comprueba las medidas indicadas antes de pedir.
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