Neumático de motocross METZELER MC360 MID HARD 110/100-18 M/C 64M TT MST trasero

METZELER ofrece este neumático de motocross. El neumático de cross agarra gracias a sus tacos, bloques de goma que se clavan en la tierra para hacer avanzar, frenar y girar la moto.

¿Por qué elegir un neumático adaptado a su terreno?

Las ventajas:

• Más tracción en el barro: un neumático para terreno blando (barro, arena, tierra suelta) tiene tacos altos y separados que muerden y se limpian solos, pero se desgasta rápido en suelo duro.
• Más agarre y más duración en seco: un neumático para terreno duro tiene tacos más bajos y más juntos, pero se llena de barro antes.
• Un neumático intermedio es el compromiso más polivalente: la buena elección si rueda por terrenos variados.

¿Por qué elegir METZELER?

METZELER, fundada en Múnich en 1863, es una marca dedicada por completo al neumático de moto, que forma parte del grupo Pirelli desde 1986.

¿Cuándo sustituir el neumático?

Tacos redondeados, agrietados o arrancados, flancos cuarteados o cortados: hay que cambiarlo. En competición se sustituye en cuanto las aristas de los tacos dejan de ser vivas; en ocio, como muy tarde cuando los tacos han perdido cerca de la mitad de su altura. El trasero se desgasta más rápido que el delantero, y un neumático almacenado varios años se endurece aunque no haya rodado.

Características y consejos de montaje

• Medida: 110/100-18: 110 mm de ancho, flanco del 100 % del ancho, llanta de 18 pulgadas, trasero
• Índices: carga 64 (280 kg máx. por neumático), velocidad M < 130 km/h
• Montaje: con cámara o mousse (TT), diagonal (X-Ply)
• Terreno: entrenamiento y ocio
• Referencia del fabricante: 2762500

Consejo Cross-Mania: Respeta la flecha del sentido de giro en el flanco, móntalo con pasta de montaje y una cámara nueva (o una mousse) y ajusta la presión en frío.

Para completar el montaje

• Cámara de aire : MICHELIN · KENDA
• Montaje y reparación de neumáticos : KITE 20.762.0.BL · KITE 20.761.0.BL

Compatibilidad

Elija la misma medida que el neumático original: está grabada en el flanco de su neumático actual y figura en el manual de la moto.