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La bomba de embrague fijada en el lado izquierdo del manillar: transforma la presión sobre la maneta en presión hidráulica para desembragar, sin cable.
NISSIN ofrece esta bomba de embrague. Al tirar de la maneta, esta empuja un pistón en la bomba. El líquido, empujado por el latiguillo, acciona el bombín fijado en el motor, que separa los discos de embrague.
Las ventajas:
Nissin, fabricante japonés de frenos fundado en 1953 (hoy grupo Astemo), produce bombas de freno de moto desde 1971 y frenos de disco desde 1974; Honda, que era su principal accionista, monta de origen pinzas Nissin en sus CR y CRF.
Fuga en la maneta, maneta blanda o punto de embrague que cambia: el embrague arrastra, las marchas entran mal y la moto avanza con el embrague apretado.
Consejo Cross-Mania: Utiliza el líquido indicado (aceite mineral o DOT según el sistema) y purga el circuito tras el montaje.
Pieza universal: comprueba las medidas indicadas antes de pedir.
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