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    Retén de horquilla SKF 41x54x9 mm para HONDA CRF 250, XL 600, XR 350, KAWASAKI KDX 125 y YAMAHA TT 350 de 1983 a 2025
    Retén de horquilla SKF 41x54x9 mm para HONDA CRF 250, XL 600, XR 350, KAWASAKI KDX 125 y YAMAHA TT 350 de 1983 a 2025

    Retén de horquilla SKF 41x54x9 mm para HONDA CRF 250, XL 600, XR 350, KAWASAKI KDX 125 y YAMAHA TT 350 de 1983 a 2025

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    Retén de horquilla SKF 41x54x9 mm para HONDA CRF 250, XL 600, XR 350, YAMAHA TT 350 y KAWASAKI KDX 125 de 1983 a 2025.

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      El retén de horquilla SKF 41x54x9 mm OSB-41S está pensado para HONDA CRF 250, XL 600, XR 350, YAMAHA TT 350 y KAWASAKI KDX 125 de 1983 a 2025. El retén de horquilla retiene el aceite dentro de la botella y deja deslizar la barra. Es una pieza de desgaste: el polvo, el barro y los golpes en las barras acaban dañando su labio y la horquilla pierde aceite.

      Características

      • Marca: SKF
      • Referencia del fabricante: OSB-41S
      • Código EAN: 8050040143641
      • Peso: 30 g

      ¿Cuándo cambiarlo?

      • Película de aceite en la barra tras unos cuantos movimientos de la horquilla.
      • Restos de aceite en la botella, la pinza o el disco de freno.
      • Horquilla que se vuelve más blanda de un lado.

      Antes de cambiar un retén que pierde, limpia bajo su labio: a veces basta un grano de arena atrapado para provocar la fuga. Si sigue perdiendo, cambia los retenes de las dos patas. Mide tu retén (diámetro interior, exterior y altura) o comprueba la referencia original: la medida va en el nombre.

      Consejos de montaje

      1. Vacía y desmonta la pata de la horquilla según el manual, y retira después el guardapolvos, el clip (anillo de retención) y el retén viejo.
      2. Revisa los casquillos de horquilla y el estado de la barra: un arañazo o un punto de óxido cortan un retén nuevo.
      3. Protege el extremo de la barra (bolsa de plástico), aceita el labio y mete el retén bien recto con un botador de retenes del diámetro adecuado.
      4. Monta el clip y un guardapolvos nuevo, y vuelve a poner el nivel de aceite de horquilla.

      ¿Por qué SKF?

      SKF tiene fama por sus retenes de horquilla, de los más duraderos del motocross según la revista estadounidense Motocross Action, que señala que las horquillas WP de las KTM los llevan de origen. En su gama Dual Compound, la marca combina dos gomas moldeadas juntas: un rascador verde, resistente, y un labio de estanqueidad rojo, más blando, reforzados por un inserto metálico.

      Recambios y productos a prever

      Preguntas frecuentes

      ¿Hay que cambiar los dos retenes?
      Sí: tienen la misma edad y las mismas horas. Cambia los dos retenes y, a ser posible, los dos guardapolvos.

      ¿Por qué pierde mi retén nuevo?
      Lo más habitual es una barra rayada o picada, un labio doblado al montarlo o unos casquillos gastados que dejan holgura a la barra.

      Compatibilidad

      Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

      Se monta en:
      HONDA CRF 250 2025
      HONDA CRF 250 2024
      HONDA CRF 250 2023
      HONDA CRF 250 2022
      HONDA CRF 250 2021
      HONDA CRF 250 2020
      HONDA CRF 250 2019
      HONDA XL 600 1987
      HONDA XL 600 1986
      HONDA XL 600 1985
      HONDA XR 350 1985
      HONDA XR 350 1984
      HONDA XR 350 1983
      KAWASAKI KDX 125 1999
      KAWASAKI KDX 125 1998
      KAWASAKI KDX 125 1997
      KAWASAKI KDX 125 1996
      KAWASAKI KDX 125 1995
      KAWASAKI KDX 125 1994
      KAWASAKI KDX 125 1993
      KAWASAKI KDX 125 1992
      KAWASAKI KDX 125 1991
      YAMAHA TT 350 1987
      YAMAHA TT 350 1986

      SKF
      OSB-41S
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