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Muelle de amortiguador INNTECK KYB para YAMAHA, KAWASAKI, HONDA, FANTIC, HUSQVARNA, GAS GAS, BETA y SUZUKI de 1990 a 2027

Name: Muelle de amortiguador INNTECK KYB para YAMAHA, KAWASAKI, HONDA, FANTIC, HUSQVARNA, GAS GAS, BETA y SUZUKI de 1990 a 2027
Brand: INNTECK
SKU: QS15
Price: 123.9 EUR
Availability: InStock

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Muelle de amortiguador INNTECK KYB para YAMAHA WRF, YZ, YZF 125, 250, 400, 426, 450, HUSQVARNA TC, TE, TXC 250, 310, 449, 511, BETA RR 125, 250, 300, 350, 390, 430, 480, KAWASAKI KLX, KX, KXF 125, 250, 450, GAS GAS EC, XC 200, 250, 300, FANTIC XE, XX 125, 250, 300, HONDA CR 125, 250, 500 y SUZUKI RM, RMZ 250 de 1990 a 2027. Disponible en 40 N/mm, 42 N/mm, 44 N/mm, 46 N/mm, 48 N/mm, 50 N/mm, 52 N/mm, 54 N/mm, 56 N/mm, 58 N/mm, 60 N/mm, 62 N/mm.

El muelle de amortiguador INNTECK KYB está pensado para YAMAHA WRF 400, WRF 426, WRF 450, YZ 125, YZ 250, YZF 250, YZF 400, YZF 426, YZF 450, HUSQVARNA TC 250, TC 449, TE 250, TE 310, TE 449, TE 511, TXC 449, TXC 511, BETA RR 125, RR 250, RR 300, RR 350, RR 390, RR 430, RR 480, KAWASAKI KLX 450, KX 125, KX 250, KXF 250, KXF 450, GAS GAS EC 250, EC 300, XC 200, XC 250, XC 300, FANTIC XE 125, XE 300, XX 125, XX 250, HONDA CR 125, CR 250, CR 500 y SUZUKI RM 250, RMZ 250 de 1990 a 2027. La dureza del muelle decide la altura a la que trabaja el tren trasero. Un muelle adaptado a tu peso hace el tren trasero más estable en los baches, mejor equilibrado con la horquilla y más fácil de ajustar.

Características

Marca: INNTECK
Referencias del fabricante: QS1540, QS1542, QS1544, QS1546, QS1548, QS1550, QS1552, QS1554, QS1556, QS1558, QS1560, QS1562
Diámetro: 59/62 mm, longitud: 270 mm
Versiones disponibles: 40 N/mm: ref. QS1540; 42 N/mm: ref. QS1542; 44 N/mm: ref. QS1544; 46 N/mm: ref. QS1546; 48 N/mm: ref. QS1548; 50 N/mm: ref. QS1550; 52 N/mm: ref. QS1552; 54 N/mm: ref. QS1554; 56 N/mm: ref. QS1556; 58 N/mm: ref. QS1558; 60 N/mm: ref. QS1560; 62 N/mm: ref. QS1562

Cómo elegir la dureza

Ajusta primero el hundimiento con piloto (sag) al valor del manual con la tuerca de precarga, y mide después el hundimiento en estático, con la moto sola: si es demasiado pequeño, el muelle es demasiado blando para ti; si es demasiado grande, es demasiado duro. Cambia entonces uno o dos escalones de dureza.

¿Cuándo cambiarlo?

No consigues el hundimiento con piloto (sag) correcto sin apretar o aflojar mucho la precarga.
El tren trasero hace tope a menudo o se aplasta al acelerar: muelle demasiado blando.
El tren trasero rebota y falta tracción: muelle demasiado duro.
Pesas bastante más o bastante menos que el piloto tipo previsto por el fabricante.

La dureza se indica en N/mm (1 kg/mm equivale a unos 9,81 N/mm). Comprueba el tipo de amortiguador (KYB, SHOWA, WP con bieletas o WP PDS) y las dimensiones: el diámetro y la longitud deben corresponder a tu amortiguador.

Consejos de montaje

Desmonta el amortiguador según el manual, con la moto calzada y la rueda trasera en el aire.
Afloja del todo la precarga, retira el platillo y cambia el muelle.
Vuelve a montar el amortiguador al par y ajusta después el hundimiento con piloto (sag) con la precarga.
Reequilibra después la horquilla si hace falta: un tren trasero más alto o más bajo cambia el comportamiento del delantero.

Recambios y productos a prever

Kit de reparación de amortiguador : ALL BALLS · PROX
Rodamientos de bieletas : PROX 26.310016 · PROX 26.450022

Preguntas frecuentes

¿Para quién es un muelle progresivo?
Su dureza aumenta a medida que se comprime: blando al principio del recorrido para dar comodidad y más firme al final, contra los toques de fondo. Se usa sobre todo en los amortiguadores WP PDS montados sin bieletas.

Compatibilidad

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MarcaINNTECK

Referencia QS1540

En stock5 Artículos

Referencias específicas

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