Campana de carburador MIKUNI VM36 - corte a elegir

MIKUNI ofrece esta campana de carburador. La campana es una especie de compuerta deslizante colocada a través del conducto de aire del carburador: con el puño cerrado tapa casi todo el paso; con el puño abierto sube y deja pasar el aire.

¿Por qué cambiar la campana?

Las ventajas:

• Sustituir una campana gastada que tiene holgura y deja pasar aire de más.
• Ajustar la respuesta justo después del ralentí: otra escotadura corrige un bache o un exceso de riqueza al principio de la apertura.
• Recuperar un puño que se desliza libremente y vuelve bien a su sitio.

¿Por qué elegir MIKUNI?

Mikuni, fundada en Japón en 1923, es conocida por suministrar los carburadores de muchos grandes fabricantes japoneses; su TMX38 equipa de origen Yamaha YZ125 y KTM 150 y 250 de 2 tiempos: los chiclés, agujas y campanas Mikuni son las piezas originales de estos carburadores.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Campana rayada, gastada o con holgura en el cuerpo, membrana rajada en un carburador de membrana: el ralentí se vuelve inestable, el motor coge aire y el puño se engancha.

Características y consejos de montaje

• Referencia del fabricante: VM36/36-1.5 / VM36/36-2.0 / VM36/36-2.5 / VM36/36-3.5

Consejo Cross-Mania: Monta la campana en el sentido correcto (escotadura hacia el filtro de aire), comprueba que se desliza libremente sin puntos duros y revisa la holgura del cable de gas con el manillar girado a tope a ambos lados.

Compatibilidad

Pieza universal: comprueba las medidas indicadas antes de pedir.

¿Qué corte elegir? El corte es la escotadura en la parte trasera de la campana, del lado del filtro de aire. Regula la mezcla entre el ralentí y un cuarto de gas: cuanto mayor es el número, más pobre es la mezcla (menos gasolina). El número va grabado en la campana original; en caso de duda, elija el mismo.