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En KTM SX 85 de 2004 a 2017, la cadena de transmisión RENTHAL R1 428 - 122 maillons C268 se monta en lugar de la pieza original. Entre el motor y la rueda trasera, la cadena aguanta cada aceleración. Una cadena cansada se estira, desgasta piñón y corona y acaba saltando o rompiéndose: es una pieza de desgaste clave.
Cambia la cadena cuando el tensor llegue al final de su recorrido o en cuanto tenga puntos duros, y siempre junto con el piñón y la corona si están gastados.
Renthal nació en Inglaterra en 1969 de la asociación de Andrew Renshaw y Henry Rosenthal (de ahí el nombre), con manillares de trial, y fabrica sus manillares en su propia fábrica de Mánchester desde 1975. En 2004 se convirtió en el primer manillar de aluminio montado de origen en una moto off-road japonesa, y Honda, Kawasaki y Suzuki lo utilizan en sus motocross de altas prestaciones.
¿Cadena con retenes o sin retenes?
Una cadena con juntas tóricas (O-Ring) o en X (X-Ring) mantiene la grasa en su interior y dura más. Una cadena sin retenes tiene menos rozamiento y sigue siendo muy apreciada en motocross, pero hay que engrasarla más a menudo.
¿Hay que cambiar el piñón y la corona?
Si están gastados, sí: una cadena nueva con un piñón y una corona gastados se estropea muy rápido.
Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.
Se monta en:
KTM SX 85 2017
KTM SX 85 2016
KTM SX 85 2015
KTM SX 85 2014
KTM SX 85 2013
KTM SX 85 2012
KTM SX 85 2011
KTM SX 85 2010
KTM SX 85 2009
KTM SX 85 2008
KTM SX 85 2007
KTM SX 85 2006
KTM SX 85 2005
KTM SX 85 2004
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