La camisa es la funda en la que se desliza el pistón. Tanto si el cilindro lleva camisa de origen como si tiene tratamiento nikasil, un cilindro rayado, ovalado o gastado más allá de la última cota de rectificado puede salvarse con una camisa nueva: el motor recupera la compresión, por mucho menos que un cilindro completo.
Aquí encontrarás las camisas para KTM 4 tiempos: EXC 520, EXC 525 RACING, EXC-G 525 RACING, MXC 520… El montaje lo hace un rectificador o un taller equipado (cilindro mecanizado para recibir la camisa, montaje en caliente, mandrinado y bruñido a la cota del pistón). Prevé el pistón y el juego de juntas de la parte alta con la camisa.
