Valve coudée caoutchoutée BIHR coudée 90° - 10 Unités TECNIUM

TECNIUM propose cette valve. La valve est le petit tube par lequel on gonfle le pneu. À l’intérieur, l’obus est un clapet vissé qui laisse entrer l’air et l’empêche de ressortir ; le bouchon protège l’obus de la boue et complète l’étanchéité.

Pourquoi changer valve, obus ou bouchon ?

Les avantages :

• Un obus neuf supprime les fuites lentes qui dégonflent le pneu sans raison apparente.
• Une valve tubeless neuve, au bon diamètre de trou de jante, reste étanche malgré les chocs et les vibrations.
• Selon le modèle, un bouchon alu plus solide ou un bouchon indicateur qui signale d’un coup d’œil une baisse de pression.

Pourquoi choisir TECNIUM ?

TECNIUM est la gamme de pièces de rechange distribuée par Bihr : des pièces au montage d'origine, au rapport qualité-prix étudié.

Quand remplacer cette pièce ?

Valve fendue, tordue ou qui fuit, obus qui siffle, bouchon perdu : remplacez-les ; sur une jante tubeless, changez idéalement la valve en caoutchouc à chaque changement de pneu.

Caractéristiques et conseils de montage

• Coudé 90°
• Sachet de 10
• Référence fabricant : 527

Conseil Cross-Mania : Contrôlez l'étanchéité après montage.

Compatibilité

Choisissez la même dimension que le pneu d’origine : elle est moulée sur le flanc de votre pneu actuel et indiquée dans le manuel de la moto.