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Le sweat LEATT Tech se porte au paddock, les matins frais comme après la session, en coloris bleu denim.
Un sweat ne remplace pas l'équipement de pilotage : c'est la pièce qu'on enfile dès qu'on retire le maillot, pour ne pas prendre froid en attendant la manche suivante ou en rangeant la moto.
LEATT est née en Afrique du Sud de la Leatt-Brace, la protection cervicale inventée par le Dr Christopher Leatt après un accident mortel en course. La marque conçoit depuis des protections et des équipements testés en conditions réelles, avec la sécurité du pilote comme fil conducteur.
Prenez votre taille habituelle, ou une au-dessus pour une coupe plus ample par-dessus un t-shirt. Lavage à 30 °C sur l'envers, sans adoucissant ni sèche-linge, pour garder les couleurs et l'impression.
Peut-on rouler avec ce sweat ?
Il n'est pas conçu pour piloter : sur la moto, un maillot respirant et, par temps froid ou humide, une veste tout-terrain sont plus adaptés. Le sweat prend le relais au paddock.
Sweat à capuche, zippé ou sans capuche : quelle différence ?
La capuche protège la nuque du vent et de la fraîcheur ; la version zippée s'ouvre et se ferme selon la température ; le sweat sans capuche se glisse plus facilement sous une veste. Le nom du produit précise le modèle.
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